Češi říkali „embéčko“ a Slováci „embačka“. Jeho oficiální typové označení bylo Škoda 1000 MB a to svádělo mnohé, kteří si doma vůz upravovali, k další přezdívce, „tisíc malých blbostí“.
Osobních vozů Škoda s motorem vzadu se v letech 1964 až 1990 vyrobilo více než tři a půl milionu. Nebyly dokonalé, ale splnily velmi významnou historickou úlohu. Motorizovaly zemi. Na začátku této cesty byl osobní automobil, který je prezentován čtyřmi vozy, z nichž tři jsou zapůjčeny z mladoboleslavského Škoda muzea. Jde o vůz Škoda 1000 MB z roku 1966, vzácné dvoudvéřové provedení Škoda 1100 MBX z roku 1969 a unikátní prototyp s karoserií kombi z roku 1963. Ty pak doplňuje závodní vůz Škoda formule 3 z roku 1965 ze sbírek NTM, jehož motor vycházel z motoru „embéčka“.
Výstava bude návštěvníkům muzea přístupná do konce září 2014.
