Stěna i nízkohlučný asfalt

Stavba navazuje na první etapu, která byla ve Spořilovské ulici realizována na jaře loňského roku. „V letošním roce máme v plánu pokračovat v projektech, které snižují staré hlukové zátěže na území hlavního města. V součinnosti s TSK máme navržena opatření v nejvíce zatížených lokalitách, kde dojde ke stavbě protihlukových stěn, jako je příkladně Spořilovský plácek, nebo k pokládce nízkohlučného asfaltu,“ řekl náměstek primátorky Petr Dolínek.

Velmi rychlá instalace

Pro instalaci mobilní protihlukové stěny (MPHS) jsou nutné stavební úpravy komunikace, které spočívají v rozšíření vozovky a zúžení středního dělícího pásu na úkor jižní obruby v celkové délce cca 191 m (ul. Spořilovská – Chodovská). Tato stěna bude situována na ul. Spořilovská, resp. při pravém okraji vozovky ve směru k ul. 5. května. Začínat bude pod mostem převádějícím Jižní spojku a bude probíhat skrz křižovatku s ul. Severní I. a dále touto ulicí pokračovat až k první křižovatce s ul. Severovýchodní I. Stěna bude osazena v odstavném pruhu, její délka je cca 240 m a výška se bude pohybovat v rozmezí 3,6 – 7,0 m. „Výhodou tohoto protihlukového opatření je relativně rychlá montáž, kterou lze realizovat i s technologickou pauzou během několika měsíců, což by u klasické protihlukové stěny trvalo podstatně déle,“ uvedl Ladislav Pivec, šéf TSK.

Kontrola i od statika

Mobilní protihluková stěna se skládá ze základu, sloupů a vlastních protihlukových panelů. Základ je tvořen železobetonovými bloky, které jsou schváleny ministerstvem dopravy pro použití ve vozovce jako vodící stěny. Ocelové sloupy jsou navrženy jako vetknuté do kotevního základu a budou opatřeny žárovým zinkováním, což zvyšuje životnost komponentu. Rozmístění panelů je navrženo tak, že jde o kombinaci zvukově pohltivých a odrazivých panelů. Stabilita protihlukové stěny byla potvrzena statickým posouzením.

image