Původní most pro chodce a cyklisty u stanice metra B byl uzavřen na začátku dubna letošního roku. Následně došlo k jeho demolici včetně odstranění všech mostních pilířů. „Vyzkoušeli jsme si, že most v havarijním stavu lze relativně rychle opravit. Teď nás v Praze čekají desítky dalších a uděláme maximum, aby se doby oprav dál zkracovaly. Příklady ze světa jasně ukazují, že to jde,“ řekl náměstek primátora a radní pro dopravu Adam Scheinherr.

„Bezpečnost našich občanů je prioritou, proto oceňuji, že Technická správa komunikací podrobila mosty důkladným prohlídkám. V tomto případě byl navíc postup oprav rychlý a od zjištění závad po znovuotevření uplynula poměrně krátká doba,“ doplnil David Vodrážka, starosta MČ Prahy 13.

Téměř 118 metrů dlouhý most navazuje na železobetonovou konstrukci metra a 12. prosince byl úspěšně zprovozněn. „V příštím roce budou pokračovat ještě práce na ploše pod mostem. Opravíme také navazující chodníky, osvětlení a odvodnění. Kompletně dokončený bude most do konce března,“ dodal Petr Smolka, generální ředitel TSK, a. s.

Novou stavbu projektovala společnost Novák a partner, zhotovitelem je PORR a. s. Celková investice do výstavby nového mostu, včetně demolice původní stavby, dosáhla na více než 48 milionů korun.