Lávky na železničním mostě u Výtoně TSK uzavřela 15. prosince 2017 z důvodu jejich havarijního stavu, který odpovídal stupni VII. Na druhý břeh Vltavy tak lidé dočasně cestovali pouze přívozem. „Lávky byly již ve stavu, že byly nebezpečné, proto jsme se rozhodli je uzavřít. Bylo potřeba vyměnit zrezlé části konstrukce a opatřit je protikorozním nátěrem. Rekonstruovat se musela i zdeformovaná dřevěná mostovka a schodiště,“ připomněl náměstek primátorky a radní pro dopravu Petr Dolínek.
Části lávky, které se měnit nemusely, potřebovaly alespoň základní ošetření a důkladné vyčištění. Ani to však nebyl lehký úkol, protože barva, kterou byl most natřený, byla jedovatá. „Abychom nekontaminovali Vltavu, musel dodavatel pracovat pod plachtami a most čistit nikoliv vodou, ale pískem. Tato metoda se nazývá otryskání a používá se při ní zvláštní kompresor, který dokáže použitý písek znovu nasát a opakovaně ho použít,“ popsal proces prací generální ředitel TSK Petr Smolka a dodal: „Také vzhledem k památkové ochraně mostu byla použita unikátní metoda takzvaného nýtování, která se již normálně nevyužívá.“
„Pro obyvatele Prahy 5 je pěší lávka na železničním mostě klíčovou spojnicí mezi dolním Smíchovem a Výtoní na Praze 2, a vždy byla velmi využívána. Proto jsem dlouhodobě stál o co nejrychlejší rekonstrukci a její znovuotevření. Jsem rád, že se tak podařilo ještě letos na podzim,“ připojil starosta Prahy 5 Pavel Richter.
Železniční most spravuje Správa železniční dopravní cesty. Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a. s., spravuje pouze lávky pro pěší. Opravu lávky provedla společnost STRABAG. Oprava severní lávky je naplánována od jara příštího roku.