Definitivní uzavření vedlejší dráhy nastane až ve chvíli, kdy letiště postaví takzvanou paralelní vzletovou dráhu. To by ale podle předsedy představenstva Českého Aeroholdingu Miroslava Dvořáka nemělo být dříve než v roce 2016.
Technický stav hlavní vzletové dráhy podle Dvořáka vyžaduje vytrhání betonové konstrukce a její celkové nahrazení konstrukcí novou. Takto rozsáhlá oprava by mohla trvat jeden rok, ale letiště ji rozdělí do několika let po zhruba tříměsíčních obdobích, během kterých vždy opraví část vzletové dráhy.
K většímu omezení provozu na letišti nedojde. Obdobně jako u pravidelné údržby stanovuje letiště harmonogram prací s dostatečnou rezervou, aby dopravci upravili příletové a odletové časy. Kvůli hluku se totiž vedlejší ranvej nesmí používat mezi půlnocí a pátou hodinou ranní.