Celou dobu zkušebního provozu testovaly tři vlaky především zabezpečovací zařízení. V březnu pak došlo k dalšímu rozšíření provozu a byly zahájeny jízdy bez cestujících. Ti si mohou nové metro vyzkoušet v pátek 9. května tedy přesně v den, kdy byl v Praze v roce 1974 zahájen provoz metra. Nový úsek, který měří 4,6 kilometru a má tři stanice, stál odhadovaných 15,5 miliardy korun. Jen letošní dokončovací práce stály městskou pokladnu miliardu. Pohříchu stát přispívá na metro velmi málo. Pražská radnice ale hodlá tento stav změnit a při další výstavbě metra chce, aby se stát podílel na rozpočtu polovinou.
VIDEO: Reportáž ze tří nových stanic metra C.
Nové stanice metra trasy C Střížkov, Prosek a Letňany obslouží dopravně kolem padesáti tisíc lidí, kteří bydlí poblíž. U stanice Letňany však vzniká autobusový terminál a záchytné parkoviště, takže metro budou využívat i lidé, kteří přijíždějí do Prahy za prací ze Středočeského kraje.
Metro ovšem není jedinou dopravní stavbou, kterou město dokončí letos. Na Pražany ještě čeká tramvajová trať Laurové – Radlická, která se buduje od loňského srpna. Úsek měří 1,1 kilometru a kromě konečné bude ještě stavět u Radlické školy. V úseku mezi zastávkami Křížová a Laurová vznikne zastávka Braunova.