Jízdní řád spojů naleznete ke stažení na tomto odkazu. První Karosy B731 vyjely do pražských ulic v roce 1982 a nahradily vozy ŠM 11. Kromě vozů typu B731 pak byly dodávány také Karosy B732, jejichž ukončení provozu se uskutečnilo v pátek 19. dubna 2013, kdy byl vypraven poslední vůz (číslo 5885) na linku číslo 122 (Depo Hostivař – Opatov). Celkem bylo do Prahy v letech 1982 až 1995 dodáno 987 kusů autobusů B731. V roce 1995 Dopravní podnik odebral hned 3 modifikace typu B731: 1669 s převodovkou Voith a silnějším motorem ML637; 1667.2 s motorem splňujícím normu EURO 2 a 1659.2 s převodovkou ZF a motorem Renault MIHR. Právě poslední zmiňovaná modifikace zakončuje v roce 2014 dlouhou etapu provozu autobusů Karosa typu B731.
Rozlučte se s Karosou poslední jízdou
V pátek 12. září se mohou Pražané rozloučit s ikonou pražské MHD Karosou B731. Na trasu linky 158 vyjedou tři vozy. Další dva si lze si po dobu jízd prohlédnout v autobusových obratištích Letňany a Českomoravská.
Doporučujeme
Technické údaje Karosa typu B731.1659.2 z roku 1995
Motor | Renault MIHR 062045 B/3; objem válců 9830 cm3; plný výkon 152 kW při 2100 ot. min.-1 | |
ležatý, řadový, vznětový šestiválec s přímým vstřikem paliva, přeplňovaný turbodmychadlem a s mezichladičem nasávaného vzduchu | ||
Převodovka | automatická čtyřstupňová ZF 4 HP 500 | |
Přední náprava | LIAZ lichoběžníková, s nezávisle zavěšenými koly | pneu 11/70 R 22,5 |
Zadní náprava | Detva jednostupňová, s diferenciálem Rockwell 160E | |
Celková délka | 11 055 mm | |
Šířka | 2500 mm | |
Výška | 3165 mm | |
Rozvor náprav | 5600 mm | |
Pohotovostní hmotnost | 9690 kg | |
Obsaditelnost | 95 celková (32 sedících, 63 stojících) | |
Max. dovolená rychlost | 70 km.h-1 |