Zájemci z řad veřejnosti mohou navíc od 29. dubna do 31. května navštívit fotografickou výstavu ve stanici metra Dejvická, která přiblíží historii této vozovny.
Vozovna v rekonstrukci
„V těchto dnech byla ve vozovně zahájena rekonstrukce kolejiště v halách, na kterou naváže i přestavba napojení a zřízení objízdné koleje. Při svých osmdesátinách tak vozovna omládne,“ uvedl Milan Křístek, generální ředitel DPP.
Přístav pro 150 tramvají
V současné době je ve Vokovicích více než 150 tramvají; jde o novější modifikace tramvají T3, tedy T3SUCS, T3R.PV, T3R.PLF a T3R.P. Vozovna Vokovice je jednou ze sedmi dnes funkčních tramvajových vozoven. Nachází se v pražské čtvrti Veleslavín u hranice s Libocí, západně od Vokovic naproti vokovickému hřbitovu.
Z historie vozovny
Tehdejší vozovna pojmula 240 tramvají a poprvé byla při stavbě haly použita jediná velká střecha; do té doby mívala každá loď vozoven vlastní střechu. Tehdy unikátní železnou střešní konstrukci dodala společnost Bratři Prášilové z Prahy 8. Montáž střechy trvala bezmála čtyři měsíce. Sama stavba byla zahájena již 16. července 1931, pozemek byl Elektrickými podniky hl. m. Prahy zakoupen roku 1929.
Pečovali o zaměstnance
Pro své zaměstnance Elektrické podniky postavily nedaleko vozovny několik obytných domů. První obyvatelé se do nich začali stěhovat již 1. října 1933. K domům patřil i přízemní obchodní pavilon s kupeckým krámem, řeznictvím, mlékárnou, holičstvím, trafikou a výčepem. Krámky byly pronajaty zájemcům od 1. listopadu 1934. Vznikl tak zde svébytný urbanistický okrsek.
Depozit historických krásek
„Hlavním důvodem vybudování vozovny Vokovice byl předválečný rozvoj sítě Elektrických drah, rušení malokapacitních vozoven a zakoupení řady nových vozů, které nebylo již kde odstavovat,“ řekl Pavel Fojtík, vedoucí archivu DPP. Od roku 1971 byla ve vozovně soustředěna sbírka historických tramvají, která se stala v roce 1993 základem expozice střešovického Muzea městské hromadné dopravy v Praze.