Připraveny jsou plné sklady posypového materiálu, technika, i unikátní automatický protinámrazový systém. Praha má toto zřízení na sedmi místech a jeho úkolem je upozornit na možnost vzniku náledí a automaticky spustit postřik rizikových míst.
TSK má ve své správě 2 216 kilometrů z 3 762 kilometrů komunikací na celém území hlavního města. Zbylý počet komunikací, o délce 1 546, spravují ostatní správci. V Praze jsou komunikace podle své důležitosti rozděleny do tří základních kategorií. Nejvýznamnější dopravní tepny jsou zařazeny do I. pořadí a TSK zde, ve smyslu zákona, zmírňuje následky a závady ve sjízdnosti do 4 hodin od výjezdu techniky. U páteřních komunikací, označených jako I. a pořadí, se doba zkracuje na 2 hodiny od výjezdu. Místní komunikace zařazené do II. a III. pořadí přicházejí na řadu až po ošetření nadřazených komunikací a to do 12 hodin a u komunikací III. pořadí platí, že se začíná po úklidu komunikací I. a II. pořadí nejpozději však do 48 hodin.
TSK rovněž zajišťuje úklid 550 hektarů chodníků a nejfrekventovanějších lokalit, důležitých pro chod metropole. Jedná se například o přístupové cesty ke zdravotnickým, sociálním a kulturním zařízením, ke stanicím metra, k vlakovým a autobusovým nádražím, schodům, lávkám, u zastávek veřejné hromadné dopravy či cest k objektům státní správy a samosprávy.
Zimní údržba pro 2018/2019 od 1. 11. 2018 do 31. 3.2019 v číslech a faktech:
Komunikace ve správě TSK zařazené do zimní údržby jsou rozděleny do jednotlivých pořadí dle důležitosti následovně:
1. motoristické komunikace (dále jen „MK“)
- I. pořadí – silnice I. třídy a dopravně důležitých silnic II. třídy místních komunikací, po nichž je vedena rozhodující dopravní zátěž veřejné hromadné dopravy, linkové osobní dopravy, příjezdové místní komunikace k velkým zdravotnickým zařízením a další významné místní komunikace
- II. pořadí – zbývající úseky místních komunikací II. třídy nezařazené do I. pořadí, sběrné místní komunikace nezařazené do I. pořadí a důležité obslužné místní komunikace
- III. pořadí – místní komunikace nezařazené do II. pořadí zimní údržby
2. nemotoristické komunikace (dále jen „NMK“) - chodníky a pěší komunikace
- 1. pořadí – zahrnuje zejména přístupové cesty k objektům, v nichž mají sídlo státní orgány ČR, orgány hlavního města Prahy a městských částí, k objektům škol, zdravotnických, sociálních a kulturních zařízení, ke stanicím metra, k vlakovým a autobusovým nádražím, dále pěší zóny, schody přechodové lávky, zastávky veřejné linkové dopravy a přístupy k nim, vybrané chodníky hlavních komunikací.
- 2. pořadí – zahrnuje ostatní chodníky zařazené do zimní údržby komunikací.
Motoristické komunikace: |
|
---|---|
komunikační síť na území hl. m. Prahy |
3 762 km |
z toho ve správě TSK |
2 216 km |
ostatní správci (orientačně) |
1 546 km |
V rámci ZÚK zařazeno: |
---|
I. pořadí – 1.361 běžných km (přepočteno na dvoupruh) |
II. + III. pořadí – 807 běžných km |
Nemotoristické komunikace a chodníky: |
|
---|---|
komunikační síť na území hl. m. Prahy |
1 400 ha |
z toho ve správě TSK |
800 ha |
ostatní správci (orientačně) |
600 ha |
V rámci ZÚK zařazeno: |
|
---|---|
1. pořadí |
400 ha |
2. pořadí |
150 ha |
Technika: |
|
---|---|
I. pořadí |
71 sypačů |
II. a III. pořadí |
51 mechanizmů a možnost využití i sypače I. pořadí po ukončení zásahu na komunikacích I. pořadí. |
2 ks sněhových fréz |
|
1 ks sypač pro operativní zásahy Integrovaného záchranného systému (IZS) |
Lokality s automatickým postřikem: |
---|
Vysočanská radiála (přemostění Kbelské) |
Vysočanská estakáda |
Wilsonova (přemostění u Bulhara) |
K Barrandovu (sjezd na Barrandovský most) |
Jižní spojka (přemostění u Mitasu) |
Strahovský tunel (přemostění Plzeňské ulice) |
Pod Krejcárkem – zařízení je ve správě SŽDC |