Most nahradí provizorní trojský tramvajový most který byl postaven v roce 1977. I když zatím není definitivně rozhodnuto, první se na mostě objeví právě tramvajová doprava, a to snad už koncem příštího roku, kdy bude most dokončen. Pak budou následovat automobily, cyklisté a chodci, kteří budou mít samostatné, oddělené cesty.
Diskuse o ceně
Cena mostu se zvýšila proti původně plánované, která činila kolem půl miliardy korun. Podstatou jejího zvýšení je fakt, že nynější most je zcela odlišný od toho původně plánovaného. Jak uvedl primátor Bohuslav Svoboda, konečné výsledky kontroly výdajů na stavbu bude mít magistrát do konce dubna. „Bylo nutné použít dvojnásobné množství oceli a betonu a to je podstatou zvýšení jeho ceny," řekl primátor.
Odpovědnost na obou stranách
„Nechci předstírat, že ze strany města nedošlo k selhání: došlo k němu, a to jak v kontrole, tak i v reálném pohledu na finanční možnosti," řekl B. Svoboda. „Ani autoři mostu, ani odborná komise, která projekt posuzovala, neavizovali komplikace s konstrukcí mostu, kdy se nyní vlastně stavějí mosty dva. Bohužel ve fázi, kdy jsem stavbu Blanka přebíral, již nebyla jiná možnost než Trojský most dokončit tak, jak byl vyprojektován, a v ceně, jakou znáte. Bez mostu by celá stavba Městského okruhu ztrácela smysl."
Snižují se náklady
Město se nyní snaží snížit cenu celého komplexu. „Tam, kde cenu šlo snížit, jsme se o úspory snažili, a tak se nám za poslední rok a půl podařilo snížit cenu tunelového komplexu o dvě miliardy korun. Další úspory i nadále hledáme," uvedl primátor Bohuslav Svoboda. Poděkoval těm, kdo se na stavbě mostu podílejí.
Co zbývá dokončit?
Mostovka je v postatě hotova, ale most čeká na vztyčení ocelových oblouků a instalaci ocelových lan. Musí být vybudovány tramvajové koleje, položen silniční povrch a vytvořeny také lávky pro pěší a pásy pro cyklisty. Budou také odstraněny provizorní pilíře v řece. Most má totiž všechny pilíře a opěry ve březích.
