Náklady na opravy tratě činily 137 milionů korun. Dopravní podnik Praha dostal polovinu ze 137 milionů korun z fondů Evropské unie. Zpoždění stavby o dva týdny způsobila opožděná dodávka kolejnic.

Návrat tramvají

Tramvajové linky č. 20, 26 a 51 se vrátily na pravidelnou trasu do Divoké Šárky v pátek 29. listopadu a po více než půl roce je od pondělí 2. prosince obnoven i provoz linky č. 2, a to v nové trase Petřiny – Dejvická – Divoká Šárka.

Bez bariér

„Letošní podzim je ve znamení dokončení oprav tramvajových tratí. Po rozsáhlých rekonstrukcích v Praze 9, 10 a 14 jsme dokončili i více než dvoukilometrový úsek na Evropské třídě. Bylo provedeno bezbariérové zpřístupnění i doplnění prvků pro nevidomé. Provoz by se zde tak měl vrátit do normálních kolejí,“ řekl Jiří Pařízek, radní pro oblast dopravy. „Tramvajová doprava je plynulejší, bezpečnější a vstřícnější k osobám se sníženou pohyblivostí a nevidomým. Zastávky Vozovna Vokovice a Sídliště Červený Vrch mají nově zvýšené nástupní hrany.“

Rekonstrukce o prázdninách

Během letních prázdnin byly zrekonstruovány úseky související s metrem V. A u stanic Dejvická, Horoměřická a Nádraží Veleslavín. Další stavba, nazvaná RTT Evropská, započala až 7. září a měla celkem tři staveniště. První krátké staveniště bylo na Vítězném náměstí, druhé v prostoru sídliště Červený Vrch a třetí začínalo za Nádražím Veleslavín a končilo za Vozovnou Vokovice.„Právě Vozovna Vokovice začne nově vypravovat plně nízkopodlažní vozy 15T, což zvýší úroveň tramvajové dopravy v této oblasti,“ dodává Ladislav Urbánek, dopravní ředitel DPP.

Budoucí smyčka na Červeném Vrchu

Součástí rekonstrukčních prací na Evropské třídě bylo i doplnění vjezdové koleje do vozovny Vokovice a příprava napojení budoucí smyčky Červený Vrch. Ta se bude stavět až po dokončení projektu výstavby nového úseku metra V. A směřujícího do Nemocnice Motol. Stavbu provádělo sdružení Metrostav – Subterra.