Prodloužení trasy A slavnostně zahájil primátor Pavel Bém, který říká: „Před čtyřmi lety jsme slíbili výstavbu nových stanic metra A a tento slib teď plníme. Díky tomu bude v roce 2014 pražská podzemní dráha o šest kilometrů delší a využije ji až 180 tisíc cestujících denně.“ Nové stanice navážou na zastávku Dejvická a po dokončení stanice Motol se práce přesunou směrem k ruzyňskému letišti. V roce 2018 se tak počítá s dalšími zastávkami Bílá Hora, Dědina, Dlouhá míle, Staré letiště a Letiště Ruzyně.
Prodloužení trasy bude stát přibližně 18,7 miliard a hlavní město Praha ji platí ze svého rozpočtu. „Získali jsme více než čtvrt miliardy euro z fondů Evropské unie, bohužel ze státního rozpočtu ani korunu,“ vysvětluje radní pro dopravu Radovan Šteiner a primátor dodává: „Praha hospodaří bez dluhů s vyrovnaným rozpočtem a navíc drží investiční tempo výstavby, ať už jde o městskou hromadnou dopravu nebo městský okruh pro automobily.“
Trasa D také v plánu
Vrcholí přípravy i na stavbu úplně nové trasy D, která protne centrum města od Hlavního nádraží po Depo Písnice. Ulehčí tak přetížené trase C a automobilovému provozu na magistrále. V současné době probíhá výběrové řízení na dodavatele projektové dokumentace a následně bude vyhlášeno výběrové řízení na výstavbu. Náklady na jedenáctikilometrovou trasu D s deseti stanicemi (Hlavní nádraží, Náměstí Míru, Náměstí bratří Synků, Pankrác, Olbrachtova, Nádraží Krč, Nemocnice Krč, Nové Dvory, Libuš a Písnice) jsou odhadovány na zhruba čtyřicet miliard korun.
„Pražské metro je nejinteligentnějším, nejbezpečnějším a nejekologičtějším prostředkem městské hromadné dopravy, na který jsme všichni právem pyšní,“ chválí primátor Pavel Bém systém podzemní dopravy v hlavním městě, které brzy bude ještě kvalitnější.
