Do budoucí stanice metra Veleslavín tak jsou proraženy oba tunely od Petřin. Ten, který razil štít Tonda, je už obezděn a Tonda se připravuje na další cestu směrem na Červený Vrch. Také Adéla bude pokračovat, a to přibližně za měsíc až dva, záleží na přípravě. Díky oběma štítům jde ražba metra mnohem rychleji, než byl původní plán.
„Před čtyřmi měsíci jsme byli na Petřinách, a jsem rád, že za tak krátkou dobu jsou oba štíty už ve Veleslavíně,“uvedl primátor Bohuslav Svoboda, který se slavnostní prorážky Adély zúčastnil spolu s prezidentem Metrostavu Jiřím Bělohlavem a dalšími hosty.
Padaly rekordy
Během posledních ražeb Adély se týmy Metrostavu předháněly v rekordech. Uprostřed prosince ohlásila noční směna půldenní rekord 18 metrů a následně došlo k vyrovnání dosavadního celodenního maxima 33 metrů. Den poté přišla rekordní ražba: 36 metrů za 24 hodin. Průměrná rychlost tedy dosáhla téměř 1,5 metru za hodinu. Tak rychlý postup příjemně překvapil také společnost Herrenknecht, německého výrobce obou štítů. „Sešly se dvě příznivé okolnosti. Razili jsme v homogenním geologickém prostředí, a protože většinou razil pouze jeden štít, probíhalo hladce i zásobování stavebním materiálem, především segmenty tunelového ostění,“ vysvětlil vedoucí projektu David Cyroň z Metrostavu.
Odvoz z Červeného Vrchu
Ražba teď bude pokračovat směrem k budoucí stanici Červený Vrch. Jen sto metrů za Veleslavínem se bude krátit dopravníkový pás, který odváží zeminu nyní až na Vypich. Nyní zemina poputuje pouze do stavení jámy u Veleslavína. Nový úsek pražského metra ze stanice Dejvická do stanice Motol bude dokončen v roce 2014. Linka A bude mít čtyři nové stanice - Červený Vrch, Veleslavín, Petřiny a Motol.
