/zpráva z 22. jednání Rady hl. m. Prahy 12. června 2012/
„Rozvoj dopravní infrastruktury a dopravních investičních akcí je zásadní jak pro rozvoj hlavního města jako regionu, tak pro rozvoj konkurenceschopnosti České republiky. Fond soudržnosti EU představuje pro Prahu jedinou významnější příležitost jak v oblasti dopravy dosáhnout na dotační prostředky evropských fondů, a proto jsme již loni uvítali příležitost spolupracovat na přípravě tohoto dotačního programu. Na základě žádosti ministerstva dopravy jsme vypracovali podrobný seznam investičních záměrů v dopravě mající vazbu na priority podporované Fondem soudržnosti, případně Evropským fondem pro regionální rozvoj, a dnes ho městská rada schválila. Technická správa komunikací a Dopravní podnik hlavního města. Prahy nyní vybrané investice podle požadavků resortu dopravy upřesní a dopracují a budeme usilovat o to, aby byly zařazeny do komplexní strategie Ministerstva dopravy ČR pro období do roku 2025. Jde nám jak o možnost získat na tyto investice peníze z evropských fondů, tak o to, aby byly zařazeny do investic, jejichž financování bude resort dopravy uplatňovat vůči státnímu rozpočtu ČR,“ uvedl náměstek primátora Josef Nosek (ODS).
Možné oblasti, o jejichž podporu Praha usiluje, zahrnují například investice související s rozšířením infrastruktury metra (trasa „D“ metra, bezbariérové zpřístupnění stanic metra), tramvajových tratí (TT Divoká Šárka, TT Sídliště Barrandov a podobně), opatření související s péčí o životní prostředí (protihluková opatření, nákup elektrobusů pro pražskou MHD), zavádění telematických systémů řízení dopravy (realizace a vybavení Multifunkčního dopravního operačního střediska hl. m. Prahy), rozšíření systému pro tvorbu a poskytování dopravních informací na území hl. m. Prahy a budování parkovišť P + R (P+R Černý Most III, P+R Zličín III). Snahou Prahy je projednat i financování radiál.
„Jde o velké a důležité investice, proto po nás ministerstvo dopravy naopak požaduje, abychom potvrdili, že jsme v daném období skutečně připraveni zajistit jejich realizaci - včetně předpokládaných nákladů na realizaci - a následně i schopnosti zajistit nezbytně nutné spolufinancování ze strany města. Proto jsme dnes uložili investorům, aby s pomocí magistrátního odboru rozvoje a financování dopravy zpracovali všechny podklady nezbytné k k tomu, aby mohly být do komplexní strategie resortu dopravy zařazeny,“ konstatoval Nosek.
Vybrané investiční priority jsou uvedeny v tabulce.
