Budova by měla být dostavěna v roce, kdy pražská Záchranka oslaví 155 let od svého založení. „Pražská Záchranka nikdy neměla moderní budovu pro ni zvlášť vytvořenou – nejdříve sídlila na třídě Dukelských hrdinů, nyní v Korunní, ale i tam je prostor pro její provoz nedostatečný a garáže jsou oddělené od centra a jsou provizorně umístěny u nádraží Smíchov,“ uvedl náměstek primátora Rudolf Blažek. „Rozhodnutím, že vybudujeme nové sídlo Záchranky, tak naplňujeme programové prohlášení rady,“ dodal R. Blažek.
Místo pro golema i heliport
Nové sídlo Záchranné služby je plánováno v prostoru, kde je dnes stavební dvůr. Měří přes sedm tisíc metrů čtverečních a v nově vzniklé budově bude umístěn nejen dispečink s novými technologiemi, ale také heliport, garáže a místo pro parkování golema, obrovského záchranného centra, které Praze slouží pro případ velkých havárií.
Proč Troja?
První komplexní studie pro nové sídlo Záchranky byla vypracována v březnu r. 2008. Tehdy byla doporučena lokalita v Modřanech. Tam ovšem pozemek nepatřil městu. „Hledali jsme proto místo, které nám patří a které je zastavitelné podle územního plánu, aby se nemuselo dva až tři roky čekat na změnu,“ řekl R. Blažek. Město také hledalo místo, které bude pro Záchranku efektivně využitelné a dostupné pro zaměstnance. Volba nakonec padla na Troju. Druhá varianta, Bulovka, byla nakonec zavržena, protože náklady spojené se stavbou by byly asi dvojnásobné. Budova na Bulovce by stála v ostrém svahu, který by bylo nutné staticky zajistit, takže by celá stavba vyšla na 650 až 700 milionů korun. V Troji činí nynější odhady nákladů 400 milionů korun. Nový areál bude výborně napojen na pražský okruh a je i několik minut od Nemocnice na Bulovce.
Změna je nutná
„Každoročně zvyšujeme provoz, přijímáme o sedm až 10 procent volání každým rokem více a nejsme již kapacitně schopni bez kvalitního zázemí tomuto vývoji vyhovět, proto vítáme urychlení výstavby nové administrativně-technické budovy a nového dispečinku,“ uvedl ředitel pražské Záchranné služby Zdeněk Schwarz. „Nové technologie pro dispečink není možné za provozu zavádět, takže je ideální, když dispečink s novými technologiemi vznikne někde na jiném místě, než je dispečink starý,“ dodal Zd. Schwarz.
Dezinfekce navíc
V Nádražní ulici, kde dnes sídlí autoprovoz Záchranné služby, už také není dostatek prostoru a budova je po povodních z r. 2002 poškozená. „V novém sídle budeme mít i možnost mytí sanitek včetně jejich dezinfekce a případné sterilizace sanitního prostoru po přepravě infekčních pacientů – říká se tomu dezinfekční box,“ upozornil Zd. Schwarz. „Inspirovali jsme se ve Vídni, kde tento box mají. Původně ho sice budovali pro mimořádné události, např. útok chemickými a biologickými zbraněmi, ale ukázalo se, že je to velmi potřebné zařízení.
Heliport pak považuji za jakýsi standard, obvyklý nejen v zahraniční, ale i v České republice, kde mají všechny Záchranky heliport k dispozici.
Povodeň nehrozí
V době povodní v roce 2002 bylo místo, kde je plánována budova Záchranky, zalito několika metry vody. „Je pochopitelné, že součástí stavby či přesněji při dobudování tunelu Blanka je počítáno s protipovodňovou ochranou,“ řekl R. Blažek. Detailní rozpracování ochrany před povodní bude pak součástí stavebních plánů.