Karel VOŘÍŠEK, moderátor
Kolony na příjezdu do Prahy na objízdných trasách. Kolaps dopravy v našem hlavním městě dobře zná každý řidič. Uzavírky, kam se podíváš. A navíc podle dopravních expertů často nejsou koordinované. Jak se dozvěděl reportér Jan Marvan, magistrát připravuje nový systém. Ale pravda, co myslíte, to teď řidičům asi moc nepomůže. Přitom experti vidí jednoduché řešení.
Jan MARVAN, redaktor
Opakované dopravní uzavírky a kilometrové kolony. Praha se za posledních několik let stala postrachem desítek tisíc řidičů. A všimli si toho politici, kteří rychlé zlepšení situace před volbami slibovali. Podle současného vedení to má vyřešit centrální databáze.
Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. m. Prahy
Systém, který bude zaznamenávat vlastně, v jaké ulici jsou jaké sítě. Plynaři, elektrika, dopravní podnik, kanalizace, vodovody, a tak dále.
Jan MARVAN, redaktor
Jenže téhle změny, do které současné vedení Prahy vkládá naděje, se řidiči jen tak nedočkají.
Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. m. Prahy
Abychom měli nějaký systém řízení správy komunikací, tak není jednoduchá záležitost. Není to na pár týdnů. Je to na 3, 4 roky třeba.
Jan MARVAN, redaktor
Tedy pokud vůbec. Tak plus minus na konci aktuálního volebního období, kdy Piráti vedou pražský magistrát. Taková doba se ale zdá dopravním expertům příliš dlouhá.
Roman BUDSKÝ, dopravní expert
Ta koordinace, to není jen otázka nějakých složitých algoritmů. Tu koordinaci těch jednotlivých uzavírek a dopravních omezení, tak tu už jsme měli v České republice zvládnutou už před desítkami let. Zkrátka a dobře, když ti úředníci chtějí a umějí, tak jsou schopni se dohodnout.
Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. m. Prahy
Já zde svolávám vždycky koordinační schůzky, kde procházíme každou jednotlivou uzavírku, která dotčená instituce má v plánu zavést.
Jan MARVAN, redaktor
Jenže ne vždy koordinace vychází. Před několika týdny se dopravní podnik pustil tady na Vinohradské ulici do opravy tramvajové trati. Už za 2 roky, tedy v roce 2021, má ale ulice projít kompletní rekonstrukcí.
Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. m. Prahy
Je to možná příklad, ale i v tomhle případě všichni se snažili udělat, aby to bylo v jednom roce.
Jan MARVAN, redaktor
Jenže případů, kdy nebyla koordinace oprav úspěšná, jsou v Česku desítky. A nejvíc právě v Praze.
Barbora LIŠKOVÁ, mluvčí TSK
Veškeré uzavírky, které na komunikacích jsou, povolují příslušné silniční správní úřady. U nadřazené komunikační sítě v hlavním městě Praze je to odbor dopravy magistrátu hlavního města Prahy.
Jan MARVAN, redaktor
Jan Marvan televize Prima.