Markéta POSPÍŠILOVÁ, moderátorka
Praha od konce června zruší část linky H1 pro osoby se sníženou schopností pohybu. Podle vedení hlavního města není spoj dostatečně využívaný. Některým vozíčkářům se ale plánovaná změna nelíbí.
Lukáš KUBÁT, redaktor
Cestování zdravotně postižených na Černý Most bude o něco složitější. Regionální organizátor Pražské integrované dopravy totiž zrušil část linky H1, která je pro přepravu tělesně postižených určena.
Vlasta PECHAROVÁ, obyvatelka bezbariérového domu Bryksova
Bydlíme na Černém Mostě a kde je bezbariérový dům a berou nám autobus teďko k 28. červnu. A nemáme žádnou jinou dopravu. Jedině metrem a do metra se vlastně málokdo dostane a elektrickým vozíkem jedině s doprovodem.
Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. m. Prahy /Praha Sobě/
Ta linka bude zkrácená tedy v úseku od Florence na Černý Most. A je to z toho důvodu, že z dlouhodobých průzkumů ta linka je obsazená 0,8 pasažérem. To znamená, že je tam méně než 1 pasažér.
Lukáš KUBÁT, redaktor
Linka stojí Prahu 6 000 000 ročně. V přepočtu tak 1 připravený vozíčkář vychází na 900 Kč. Linka bude zkrácena a nově povede v úseku Chodov - Hlavní nádraží - Florenc - Náměstí republiky - Hlavní nádraží - Chodov.
Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. m. Prahy /Praha Sobě/
Linka 224, která projíždí stejnýma zastávkama, zaváží vlastně na metro, tak je stoprocentně garantovaná nízkopodlažními bezbariérovými autobusy.
Lukáš KUBÁT, redaktor
Tělesně postižení argumentují nízkou kapacitou linky 224 pro vozíčkáře.
Vlasta PECHAROVÁ, obyvatelka bezbariérového domu Bryksova
Tam vezme řidič jenom 1 kočárek a 1 vozíčkáře.
Lukáš KUBÁT, redaktor
Ale i na tuto výtku má vedení Ropidu a města odpověď.
Petr TOMČÍK, ředitel, ROPID
Interval linky H1, která jezdí ve špičce, se dá říct po celý den v intervalu 2 a půl hodiny. Linka 224 ve špičce máte tam souhrnný interval 7 a půl minuty. I zde je zbytečné čekat 2 a půl hodiny autobus, když mi ten autobus normální linka 224 jede každých sedm a půl minuty.
Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. m. Prahy /Praha Sobě/
Pokud ten vozíčkář potřebuje asistenci, aby řidič, já nevím, vyklopil plošinu, nebo to, tak to je tam poskytováno standardně.
Lukáš KUBÁT, redaktor
Autobusové linky pro tělesně postižené jsou součástí Pražské integrované dopravy od roku 1995. Jedná se o jediné linky, které nemají charakter veřejné dopravy a jsou tak určeny pouze pro omezený okruh cestujících.