Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
Dobrý den, vítejte u pořadu K věci. Naším dnešním hostem je náměstek pražského primátora za hnutí Starostové a nezávislí STAN, Petr Hlubuček. Dobrý den.
Petr HLUBUČEK, náměstek primátora hl. m. Prahy
Dobrý den všem posluchačům.
Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
Vedení metropole plánuje snížit do roku 2030 emise oxidu uhličitého o 45 %. Jak to uděláte, jaká opatření k tomu povedou, jaká konkrétní opatření?
Petr HLUBUČEK, náměstek primátora hl. m. Prahy
Tak hlavní město si uvědomuje, že v současné době skutečně hrozí na planetě klimatická nouze, to znamená i České republice i Praze samotné. A Praha se k tomu postavila čelem. Snaží se chovat odpovědně, a proto jsme si dali závazek v hlavním městě, že skutečně do toho roku 2030 snížíme emise, produkce emisí CO2 o 45 %. Těch opatření je mnoho. My v současné době připravujeme konkrétní plán jednotlivých opatření, a to ve čtyřech oblastech. Je to v energetice, je to v mobilitě. V té energetice kupříkladu bych posluchačům to dokázal přiblížit. V současné době třeba rekonstruujeme kotle v naší malešické spalovně. Máme první kotel zrekonstruovaný, uvedli jsme ho do plného provozu v minulém týdnu a snížil nám vypouštění CO2 emisí o 50 %. Můžu skoro říci, že v současné době ředíme ten špatný vzduch na Průmyslové tím, co vypouštíme dneska z komína spalovny.
Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
A jenom, když bych se ptala, jak to pocítí Pražan sám na vlastní kůži, že je nějaké opatření, které k tomu má vést, aby bylo méně toho oxidu uhličitého? Jsou i taková opatření?
Petr HLUBUČEK, náměstek primátora hl. m. Prahy
Tak určitě.
Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
Můžete být konkrétní?
Petr HLUBUČEK, náměstek primátora hl. m. Prahy
Ta druhá oblast veliká je doprava, protože doprava nám dnes způsobuje až 80 % znečištění ovzduší v Praze a jak jsem již říkal, ty emise jsou do značné míry z toho spalování. V té automobilové dopravě uvažujeme i o zavedení mýtného, to znamená vjezd do centra města zpoplatněn, ale zase je to o tom, snažíme se, abychom se všichni chovali odpovědně, to znamená, pokud budu mít vozidlo, které je nízkoemisní, až můžeme říct, že je třeba elektromobil, tak s tímto vozidlem, které neznečišťuje to ovzduší, nevytváří ty emise CO2, tak potom můžu vjet zdarma. Pokud budu mít vozidlo, které je v horším nebo špatném technickém stavu, vysokou emisní třídu, tak takový prostě řidič takového vozidla samozřejmě zaplatí vysoký poplatek.
Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
To by bylo jednorázové mýtné? Vždy při každém vjezdu?
Petr HLUBUČEK, náměstek primátora hl. m. Prahy
Při každém vjezdu ano.
Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
A v jaké výši by bylo, máte představu?
Petr HLUBUČEK, náměstek primátora hl. m. Prahy
V současné době pracujeme, řekněme, na tomto projektu. A budeme schopni ho, dejme tomu, příští rok na jaře představit.
Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
A pokud se týče zavedení toho mýta, máte představu, odkdy by to mohlo začít platit?
Petr HLUBUČEK, náměstek primátora hl. m. Prahy
Řekněme, že v horizontu dvou maximálně tří let. Dalším takovou velkou oblastí je cirkulární ekonomika. To je oběhové hospodářství, kde to, co občan skutečně může dělat, protože v takových spoustě oblastech, jak říkáme, můžeme začít sami u sebe, a to je třeba separace odpadu. My třeba víme, že v těch černých popelnicích, které máme, kam odkládáme odpad, máme 40 % biosložky. A my bychom velmi rádi, kdyby se nám podařilo v Praze postavit bioplynovou stanici a vlastně ten gastro odpad, který tam dneska máme, to znamená, jak to, jak se říká, před talířem i po talíři, abychom byli schopni třeba v té bioplynové stanici anaerobní fermentace využívat k výrobě..
Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
To je nějaké složité, pane náměstku.
Petr HLUBUČEK, náměstek primátora hl. m. Prahy
Všichni víme, že jakoukoliv takovouto fermentací získáváme metan. Je to přírodní plyn, který můžeme využívat potom třeba pro autobusy nebo pro svozová vozidla třeba pražských služeb, takže nemusíme potom samozřejmě používat naftu, anebo další paliva z fosilních paliv.
Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
Zaznělo také, že chcete jít cestou elektromobility. Kde by v Praze všude byly v takovém případě elektrické zásuvky?
Petr HLUBUČEK, náměstek primátora hl. m. Prahy
To je právě jeden z projektů, na kterých se pracuje. Je to společně se společností Predistribuce a se společností Technology, která má na starosti veřejné osvětlení. S tím, že bychom byli velmi rádi, kdyby se nám podařilo v co nejkratší možné době vždycky v rámci teda toho veřejné osvětlení, který máme v ulicích, některé lampy vytipovat, to znamená ty, které jsou k tomu vhodné. To znamená tam, kde se dá zaparkovat. Jsou blízko u komunikace a podobně. Jako takzvané inteligentní lampy, které by obsahovaly i zásuvku na nabíjení právě elektrovozidel.
Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
No a to by u té lampy muselo být ale i parkoviště, aby se u nich dalo stát.
Petr HLUBUČEK, náměstek primátora hl. m. Prahy
Ano, tam, kde se dá stát, tak takové lampy by se změnily v inteligentní lampy právě jakožto lampy nabíjecí. A ty můžou samozřejmě mít jako další funkce, můžou měřit různé, ať už třeba kvalitu vzduchu, můžou mít třeba inteligentní osvětlení, to znamená, pokud žádný chodec neprochází nebo žádné vozidlo neprojíždí, může ztlumit osvětlení. A zase naopak, když tam někdo samozřejmě pojede, tak se to osvětlení zase přisvítí. A ještě tou velikou oblastí další, kterou je v rámci toho klimatického závazku je potom přizpůsobení té Prahy zároveň také na tu změnu toho klimatu, a to zasahujeme už do územního rozvoje hlavního města, protože víme, že třeba zelené fasády, zelené střechy, zadržování vody v krajině, revitalizace malých vodních toků do podoby těch meandrů a takové věci nám hodně pomáhají v tom, aby ta Praha předcházela vzniku třeba tepelných ostrovů.
Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
Naším hostem je náměstek pražského primátora hnutí Starostové a nezávislí STAN, PetrHlubuček. Od 1. ledna se má zvýšit cena za odvoz směsného komunálního odpadu pro Pražany. O kolik?
Petr HLUBUČEK, náměstek primátora hl. m. Prahy
Ta cena se za prvé nezvýšila od roku 2007, to je důležité říci. My bychom tu cenu v současné době rádi zvýšili o 30 % od 1. ledna. Na druhou stranu ten, kdo bude odpovědně třídit ten odpad, tak by v jeho případě se tam cena nezvýšila vůbec.
Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
A čemu říkáte odpovědné třídění odpadu?
Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
V rodinných domech je ta situace trošku jiná než v těch bytových domech. V bytových domech, když si třeba uvědomíte, standardně tam jsou 3 černé popelnice. My, když tam přidáme žlutou a modrou popelnici, to znamená občanovi umožníme třídění toho odpadu, tak vlastně o jednu černou popelnici tam bude mít méně. Za žlutou a modrou popelnici neplatí, a když bude tam mít o jednu černou popelnici méně, tak to je těch 30 %, o které se zvýší cena, ale vzhledem k tomu, že bude mít o jednu méně, tak se mu vlastně cena nezvýší. Zároveň chceme nabídnout i v centru města hnědé popelnice na bioodpad i na gastro odpad, to znamená nejenom na ten bioodpad, který dnes sbíráme z těch zahradních měst, v těch okrajových částech, kde tam především tedy končí tráva z trávníků nebo listy ze stromů, větve a podobně, ale v tom centru města by tam především tedy byl gastro odpad z kuchyně a ten bychom dále také využívali, jak jsem již uvedl, třeba v té bioplynové stanici k výrobě metanu.
Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
A to by ta hnědá popelnice tam stála automaticky jako ty barevné, nebo to by bylo na objednání?
Petr HLUBUČEK, náměstek primátora hl. m. Prahy
Ta hnědá popelnice je na objednání. Ta hnědá popelnice se platí, ale s dalším kompenzačním opatřením k té zvýšené ceně té černé popelnice, by bylo to, že za tu hnědou popelnici byste platili 50 % toho, co platíte dnes. Dalším opatřením by bylo, že ta vynáška a zanáška těch popelnic v těch bytových domech do 50 m by byla zdarma, což dnes se také platí. Takže jenom, abych zopakoval, sice bychom zvýšili cenu odvozu těch černých popelnic, ve kterých je tedy ten netříděný odpad, ale při zvýšení recyklace a odpovědnosti Pražanů by vlastně k tomu zvýšení celkově nedošlo.
Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
Ještě jedno téma. Prahu čekají letní opatření pro zlepšení té životní situace tady. Jaká konkrétní opatření chystáte?
Petr HLUBUČEK, náměstek primátora hl. m. Prahy
Tak my v Praze máme připraveno 21 kropících vozů, které jsou schopny vyjet každý den, když ta teplota v Praze překročí 3 následující po sobě dny 25 stupňů. Ty vozy mají zásobník na 8000 l vody. Nejenom, že kropí ulice, ale rozprašují takový vodní aerosol. A je to náklad asi 1 000 000 Kč denně pro hlavní město, ale víme, že nám za prvé snižují prašnost na těch komunikacích tím, že nám vlastně jako spláchnout ten prach, za druhé snižují nám ten přízemní ozon, který samozřejmě škodí nám všem, ale psům, dětem, a tak dále. Takže to je samozřejmě zásadní. Pracujeme i na projektech instalace pítek v Praze, kterých třeba v centru města máme v současné době víc než 50 s různými vlastníky. Máme nový projekt pražské Vodohospodářské společnosti na instalaci 20 nových pítek přímo v centru města, takže těch opatření je několik.
Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
Pane náměstku, děkuji, že jste přišel do pořadu K věci, na shledanou.
Petr HLUBUČEK, náměstek primátora hl. m. Prahy
Děkuji za pozvání, na shledanou.