„Zvyšování bezpečnosti pro chodce jak na přechodech, tak celkově v pražských ulicích, je jedním z našich hlavních cílů. I proto jsme pro rok 2016 v rozpočtu hlavního města vyčlenili pro BESIP 35 milionů korun a počítáme se stavební úpravou dalších 25 míst,“ uvedl náměstek primátorky a radní pro dopravu Petr Dolínek.
Mezi místa, která jsou nyní pro chodce daleko bezpečnější, patří například rozlehlá plocha křižovatky Poljanovova – Nikoly Vapcarova v blízkosti základní školy, kde nebyla možnost bezpečného přecházení, nebo malá okružní křižovatka Národních hrdinů – Nad Rybníkem. Dále byly vytvořeny střední dělící ostrůvky na dlouhých přechodech pro chodce, jako v ulici Podleská (MHD na Blanici), V Rovinách – Horáčkova, Koněvova – Na Jarově, Schoellerova – Marie Podvalové nebo Bavorská (MHD K Fialce), přechody zde byly také přisvětleny a upraveny pro handicapované. V prostoru Tréglova – Lamačova byl položen stavební zpomalovací pruh i s přechodem pro chodce.
Kromě těchto opatření byla ve vybraných lokalitách instalována silniční zrcadla pro lepší rozhledové poměry, ochranná svodidla, zábradlí a sloupky, ukazatele aktuální rychlosti, pro lepší povrchové vlastnosti (zkrácení brzdné dráhy apod.) byly zdrsněny povrchy vozovek a vybrané přechody byly přisvětleny. Ve spolupráci s Technickou správou komunikací hl. m. Prahy, Městskou policí hl. m. Prahy a Policí České republiky se rovněž konají programy pro prevenci dopravní nehodovosti se zaměřením na různé věkové kategorie, především ale na děti (např. výuka na dětských dopravních hřištích).
V roce 2016 je v rámci programu BESIP plánováno provedení dalších 25 stavebních úprav potenciálně nebezpečných míst pro chodce, například křižovatek Podbělohorská – Pod Stadiony, Staroklánovická – Čentická, U Dejvického rybníčku – Zavadilova, přechodů pro chodce Radlická – Stodůlecká, Nárožní (MHD Bucharova), Kutnohorská (MHD Kutnohorská), Mírového hnutí – Brodského, Dlabačov či zklidnění dopravy před základními školami v ulicích Kořenského a Jana Masaryka. Větší podporu dostanou preventivní programy hlavního města Prahy a ve spolupráci s odborníky Fakulty dopravní ČVUT bude vypracována analýza nehodovosti.
