/zpráva z 32. jednání Rady hl. m. Prahy 30. září 2014/
„Jsem nesmírně rád, že po všech peripetiích můžeme Pražanům konečně sdělit termín, kdy bychom chtěli ve zkušebním režimu zprovoznit Blanku. Vše je samozřejmě podmíněno úspěšným testováním technologické části, bezpečnostních systémů a převzetím díla investorem stavby. Dopravní situaci v Praze tunel Blanka jednoznačně prospěje a my chceme dát všem Pražanům pod stromeček hezký dárek. Přes všechny problémy, které stavbu tunelu provázely, se jedná o obdivuhodné dílo, které oceníme nejen my, ale také budoucí generace. Proto bych chtěl všem, kteří se na jeho budování podíleli, poděkovat,“ uvedl náměstek pražského primátora Jiří Nouza.
TKB je součástí pražského Městského okruhu a jeho délka je 6382 metrů. Jedná se o nejdelší městský tunel v Evropě, který tvoří na sebe navazující Bubenečský, Dejvický a Brusnický tunel a další dopravní stavby.
Projektové práce na TKB začaly v roce 1997, v roce 2003 bylo vydáno územní rozhodnutí. Stavba samotná začala v roce 2007, celkové náklady na výstavbu dosahují nakonec výše 36,9 miliardy korun.
Dokončení stavby je možné na základě rozhodnutí smírčího soudu, který řešil otázky proplacení prací společnosti Metrostav, která je dodavatelem stavební části TKB.
