Vynálezy měnily život lidí a první parní stroj byl zajisté jedním z nich. První parní stroj sestrojil James Watt. Poté stačilo přidělat parnímu stroji kola a postavit na koleje, aby vznikla parní lokomotiva.

Český lev

Prvním vlakem taženým parní lokomotivou, se kterým se Pražané seznámili, byl Český lev. Byl předváděn v květnu 1841, kdy jezdil na krátké kruhové železnici na Žofíně.

Nově se stavěla Severní státní dráha z Prahy do Olomouce, po které vyjel první vlak v roce 1845. Na všech stanicích, ozdobených triumfálními branami, vítaly projíždějící pasažéry davy obyvatel.

Dva jízdní okruhy

Teď máte možnost vrátit se v čase a sami okusit, jaké to tehdy bylo svezení. Na výběr budou dva jízdní okruhy. Historickým vlakem se můžete svézt z Prahy-Smíchova do Hostivic, nebo absolvovat okružní jízdu ze Smíchova na Smíchov.

Z pražského smíchovského nádraží zamíří parní vlak do Prokopského údolí, jehož kaňon dosahuje místy hloubky až 70 metrů a který vznikl erozní činností během posledního milionu let. Až do Rudné u Prahy se pojede po trati, která má přezdívku Hrbatá.

Z Hostivic do stanice Praha-Smíchov projíždí vlak po trase tzv. Buštěhradské dráhy, na které překonává 150 výškových metrů. Pro svůj profil, okolní přírodní scenérie a dva historické viadukty si trať vysloužila označení odvozené podle známé rakouské horské železnice – Pražský Semmering.

Na konec to nejlepší

Na závěr cesty je možné přímo z vlaku obdivovat bájnou vyšehradskou skálu, pankráckou pláň s moderními budovami a z železničního mostu přes Vltavu panorama historické Prahy s majestátním Hradem.

Určitě to bude neopakovatelná atmosféra a jedinečné pohledy na hlavní město jistě budou stát za to.