metro | cyklovlak | cyklobus
Metro
Po kladném vyhodnocení zkušebního provozu je od 1.4.2007 trvale rozšířena možnost přepravy jízdních kol v metru. Ta mohou být přepravována v každém voze na každé poslední plošině ve směru jízdy - maximálně však dvě jízdní kola (pozn. do 30.4.2006 to bylo možné pouze na poslední plošině posledního vozu). Přeprava není časově omezena, nadále však platí omezení přepravy jízdních kol v období zvýšené poptávky.
Důvodem změny, která byla úspěšně ověřena zkušebním provozem od 1.5.2006, je především zvýšení kapacity jedné soupravy metra až na 10 jízdních kol. Rozšíření podmínek pro přepravu cyklistů v metru je jednou z možností, jak podpořit městu přívětivé způsoby dopravy (veřejná, pěší i cyklistická) a vytvářet tak alternativy individuální automobilové dopravě.
Přesné znění podmínek pro přepravu jízdních kol v metru (viz též Smluvní přepravní podmínky PID, Čl. 4):
|
Jízdní kolo, jehož rozměry přesahují rozměry pro přepravu zavazadel, lze přepravovat pouze: Přeprava jízdních kol je zakázána: Jeden cestující smí přepravovat pouze jedno jízdní kolo. Cestující je odpovědný za to, že jízdní kolo bude před vstupem do přepravního prostoru metra nebo do cyklobusu očištěno, neohrozí bezpečnost osob zejména na pevných schodištích a pohyblivých schodech v metru a nezpůsobí znečištění vozidla, škodu ostatním osobám nebo na zařízení dopravce. Přeprava vícemístných jízdních kol (tandemů) je v metru zakázána. |
Je nutné si uvědomit, že metro je určeno především běžným cestujícím (tzn. bez kola) a že přeprava kol je příjemným nadstandardem. Dodržováním podmínek a ohleduplným chováním mohou cyklisté přispět k dobrému přijetí změny i ostatními cestujícími. To znamená, že:
- dodržujete Smluvní přepravní podmínky
- kolo při přepravě v soupravě metra trvale jistíte před pohybem
- umísťujete kola tak, aby zabírala co nejméně místa
- samozřejmě na kole nejezdíte v prostorách metra a přilehlých podchodů
- jste opatrní a ohleduplní při nástupu a výstupu do vozidla i při manipulaci s kolem v prostorách metra (např. při „nahazování“ kola na rameno pro chůzi po schodišti)
- jste vstřícní, umožníte průchod ostatních cestujících
Tip pro umístění kol:
- 1. až 4. vůz soupravy - pravá strana plošiny ve směru jízdy, pozor v nácestných stanicích s bočními nástupišti (Hlavní nádraží, Vyšehrad, Rajská zahrada)
- poslední vůz soupravy - opření kola o zadní stěnu plošiny, lépe více na pravé straně vozu
- obsazení jednotlivých vozů souprav metra může bývá rozdílné (především v závislosti na umístění východů z nástupišť a stanic samotných), je vhodné si vybírat volnější plošiny - proto doporučujeme:
- linka A - volnější bývají vozy na konci soupravy (většina ražených stanic má výstupy z nástupišť mezi 2. a 4. vozem)
- linka B - v západní části trasy bývají volnější vozy uvnitř soupravy (výstupy ze stanic jsou většinou na koncích nástupišť); ve střední a východní části trasy bývají volnější vozy na koncích soupravy (výstupy ze stanic jsou většinou blíže středu nástupišť)
- linka C - volnější bývají vozy uvnitř soupravy (výstupy z metra jsou většinou na koncích nástupišť); ve směru od Jižního Města není vhodný konec 3. vozu (zde jsou ve stanici Muzeum přestupní eskalátory pro přestup na linku A)
V pracovní dny v období přepravních špiček a v návozných směrech (ráno do centra, odpoledne z centra) bývá kapacita souprav využita v takové míře, že přeprava kola může být komplikovaná až nemožná. Pokud to je možné, přizpůsobte tomu své plány na cestování a nebo jeďte na kole.
První tři plošiny každého vozu nejsou pro přepravu jízdních kol určeny.
Děkujeme za vstřícné chování, které přispívá ke kladnému vnímání přepravy jízdních kol ostatními cestujícími i zaměstnanci dopravce.
Viz též: www.ropid.cz/cyklobus.htm#metro
Cyklovlak
Od 31.3. do 28.10.2007 je v nepracovní dny v provozu cyklovlak v trase „Praha Masarykovo nádraží – Praha-Dejvice – Hostivice – Středokluky – Podlešín – Slaný“. Dva páry osobních vlaků s možností rozšířené přepravy jízdních kol jsou jedinými osobními vlaky, které po desetiletém přerušení provozu projedou traťovým úsekem „Hostivice – Středokluky“. Pro přepravu cyklistů je přednostně určen vždy druhý vůz vlaku – ten je vybaven speciálními prostory pro přepravu jízdních kol a je v něm snížen počet míst k sezení.
Jízdní řád: platí pouze v nepracovní dny od 31. 3. do 28. 10. 2007
| 09:03 | 13:25 | Praha Masarykovo nádraží | 13:05 | 18:42 |
| 09:09 | 13:31 | Praha-Bubny | 13:00 | 18:38 |
| 09:17 | 13:39 | Praha-Dejvice | 12:54 | 18:31 |
| 09:26 | 13:48 | Praha-Veleslavín | 12:47 | 18:19 |
| 09:32 | 13:54 | Praha-Ruzyně | 12:40 | 18:13 |
| 09:41 | 14:03 | Hostivice | 12:33 | 18:06 |
| | | | | Jeneč zastávka | | | | |
| 09:52 | 14:14 | Hostouň u Prahy | 12:22 | 17:54 |
| 09:55 | 14:17 | Dobrovíz | 12:18 | 17:49 |
| 10:01 | 14:23 | Středokluky | 12:12 | 17:42 |
| 10:06 | 14:28 | Tuchoměřice | 12:07 | 17:37 |
| 10:13 | 14:34 | Noutonice | 12:00 | 17:30 |
| 10:21 | 14:42 | Kováry | 11:50 | 17:20 |
| 10:29 | 14:49 | Zákolany zastávka | 11:45 | 17:15 |
| 10:37 | 14:56 | Koleč | 11:39 | 17:09 |
| | | | | Želenice u Slaného | | | | |
| 10:51 | 15:15 | Podlešín | 11:27 | 16:57 |
| 10:58 | 15:23 | Slaný předměstí | 11:20 | 16:50 |
| 11:02 | 15:27 | Slaný | 11:14 | 16:44 |
Informační leták pro cyklovlak [PDF formát, 419 kbyte]
Viz též: www.ropid.cz/cyklobus#zeleznice
Podrobné informace o přepravě kol vlakem: www.cd.cz/kolo
Cyklobus
V roce 2007 je linka cyklobusu Pražské integrované dopravy v provozu v nepracovní dny od 7.4. do 7.10.2007. Spoje v trase „Dobřichovice, nádraží - Černolice (T) - Řitka - Mníšek pod Brdy, náměstí - Mníšek pod Brdy, Kaple - Kytín“ navazují v Dobřichovicích na vlaky trati ČD 171 (Praha - Beroun). Cyklobus zlepšuje přístupnost výše položených cyklisticky atraktivních oblastí Brd veřejnou dopravou pro Pražany i obyvatele údolí Berounky. V oblasti Mníšku pod Brdy a Kytína je možné využít nově vyznačené cyklotrasy Klubu českých turistů č. 8129, 8130, 8131.
Provoz linky je zajištěn upraveným autobusem pro přepravu 25 jízdních kol připevněných v úchytech.
Na lince platí tarif PID. Za přepravu jízdního kola se v cyklobusu platí 20 Kč bez ohledu na vzdálenost, ale při předložení platného dokladu ČD o přepravě jízdního kola ve vlaku do Dobřichovic je přeprava jízdního kola v cyklobusu za 10 Kč. Ve vlacích ČD je nutné odbavit jízdní kolo dle Tarifu ČD (jako spoluzavazadlo za 26 Kč).
Jízdní řád: http://www.dpp.cz/jrportal/LineList.aspx?mi=12&t=10
Výtah z jízdního řádu pro cestu z Prahy (platí v nepracovní dny od 7. 4. do 7. 10. 2007)
| stanice / zastávka | tarifní pásmo | ||||||
| vlak | Praha hl. n. (M-C) | P | 7:56 | 9:56 | 11:26 | 13:26 | 15:26 |
| vlak | Praha-Smíchov (M-B) | 0 | 8:04 | 10:04 | 11:34 | 13:34 | 15:34 |
| vlak | Dobřichovice | 1 | 8:26 | 10:26 | 11:56 | 13:56 | 15:56 |
| cyklobus | Dobřichovice, nádraží | 1 | 8:35 | 10:35 | 12:05 | 14:05 | 16:05 |
| cyklobus | Mníšek pod Brdy, náměstí | 3,4 | 9:00 | 11:00 | 12:30 | 14:30 | 16:30 |
| cyklobus | Kytín | 4 | 9:10 | 11:10 | 12:40 | 14:40 | – |
Příklad ceny: Držitel předplatní jízdenky pro území hl. m. Prahy (tarifní pásma P a 0) užije pro cestu do Kytína jednotlivou jízdenku PID za 24 Kč (pokrývá tarifní pásma 1-4 a je nutné ji označit v označovači PID na nádraží), za přepravu jízdního kola zaplatí 26 Kč (přímo ve vlaku) a 10 Kč v cyklobusu.
Informační leták pro cyklobus [PDF formát, 660 kbyte]
Viz též: www.ropid.cz/cyklobus#cyklobus