Někdy stačí opravdu málo, aby cyklista mohl legálně projet. Jedním z nejjednodušších způsobů je osazení dopravní značky B11 Zákaz vjezdu motorových vozidel výměnou za původní B1 Zákaz vjezdu všech vozidel (v obou směrech). Výhodou takové změny není jen její fyzická jednoduchost, ale i legislativní nenáročnost - na rozdíl od stezky pro (chodce a ) cyklisty nejsou vyžadovány normové šířky nebo leckdy s ohledem na lokalitu diskutabilní prvky pro nevidomé. V některých případech je nutné doplnit dopravní značení i na příjezdech (umístěním výjimky o neprůjezdnosti pro jízdní kola).

V předjaří roku 2009 bylo na základě žádosti Komise pro cyklistickou dopravu vydáno Odborem dopravy ÚMČ Praha 1 stanovení místní úpravy provozu a následně byly provedeny změny dopravního značení legalizující průjezd cyklistů ulicemi Kozí, Řásnovka a Týnská. Jedná se sice o lokální (ale využívané) spojky, jejichž neprůjezdnost pro motorovou dopravu je žádoucí (nebo s ohledem na šířku nutná), ale pro cyklisty nesmyslná.

Kozí
Kozí Kozí Kozí

Řásnovka
Řásnovka Řásnovka

Týnská
Týnská Týnská Týnská

Jedním z cílů takových úprav je i to, aby cyklisté dopravní značení brali vážněji. Leckdy zbytečné zákazy nebo nepochopitelné dopravní režimy téměř navádí k jejich porušování (nejznámějším pražským příkladem byla donedávna oblast Anděla) a pak je obtížné zvýrazňovat opravdu opodstatněné zákazy nebo omezení.

V uplynulých letech byly podobné úpravy realizovány například v ulici Krčské (podél hřbitova), na řadě míst Prahy 11 (v rámci pro značení sítě celoměstských cyklotras) nebo na lávce přes Kbelskou ulici (foto původního a nového stavu).

66DCT_ProsekLetňany.jpg lávka přes Kbelskou ulici (spojka Proseka a Letňan)


Máte na Vaší trase podobné místo? Tak se zkuste zeptat na úřadu příslušné městské části, zda by nešla provést téměř kosmetická změna ve prospěch cyklistů.
Případně využijte některý z těchto kontaktů.