Nové cyklopruhy ve Vršovické ulici vznikly jako pražský pilotní projekt integrace cyklistů v hlavním dopravním prostoru na stávající městské třídě, resp. hlavní městské ose. Cyklopruhy jsou směrově orientovány a vedeny ve vozovce napravo od jízdních pruhů pro motorová vozidla. V částech ulice s charakterem zklidněné městské třídy je cyklopruh veden mezi jízdním pruhem a podélným stáním u chodníku, v extravilánovějším prostředí u Vršovického nádraží pak souběžně se dvěma jízdními pruhy pro motorová vozidla.

Vršovickou ulicí prochází hlavní cyklotrasa A 230. V této první etapě pro rok 2008 byly realizovány dva oddělené úseky v obou koncových částech ulice Vršovická a navazujících ulicích. Ve východní části byly cyklopruhy vyznačeny v ulici V Olšinách od křižovatky s ulicí Pod Rapidem až po Kubánské náměstí a odtud pak ulicí Vršovickou k Edenu. V západní části jsou pak cyklopruhy vedeny po Vršovické ulici mezi křižovatkami s ulicemi Petrohradskou a Peruckou a dále pak k Otakarově ulici až ke světelné křižovatce s Bělehradskou.

 

cyklopruhy ve Vršovické ulici -východní část cyklopruhy ve Vršovické ulici -východní část cyklopruhy ve Vršovické ulici -východní část cyklopruhy ve Vršovické ulici -východní část

cyklopruhy ve Vršovické ulici -východní část cyklopruhy ve Vršovické ulici -východní část

cyklopruhy ve Vršovické ulici -západní část cyklopruhy ve Vršovické ulici -západní část cyklopruhy ve Vršovické ulici -západní část cyklopruhy ve Vršovické ulici -západní část

cyklopruhy ve Vršovické ulici -západní část cyklopruhy ve Vršovické ulici -západní část

 

Součástí řešení jsou též další prvky cyklistické infrastruktury v některých křižovatkách:

Nepřímé levé odbočení pro cyklisty („tah koněm“) pro bezpečné překonání obou směrů hlavní ulice bylo realizováno v ulici V Olšinách pro výjezdy do ulice v Předpolí, ve směru do centra v ulici Otakarova pro odbočení do ulice Na Zámecké a ve směru z centra k obytnému komplexu s občanskou vybaveností.

cyklopruhy ve Vršovické ulici - Nepřímé levé odbočení pro cyklisty (V Předpolí) cyklopruhy ve Vršovické ulici - Nepřímé levé odbočení pro cyklisty (V Předpolí) cyklopruhy ve Vršovické ulici - Nepřímé levé odbočení pro cyklisty (V Předpolí)

cyklopruhy ve Vršovické ulici - Nepřímé levé odbočení pro cyklisty (Na Zámecké) cyklopruhy ve Vršovické ulici - Nepřímé levé odbočení pro cyklisty (Na Zámecké) cyklopruhy ve Vršovické ulici - Nepřímé levé odbočení pro cyklisty (Lidl) cyklopruhy ve Vršovické ulici - Nepřímé levé odbočení pro cyklisty (Lidl)

 

Vyhrazený prostor pro cyklisty (V19) před třemi jízdními pruhy vznikl ve světelné křižovatce při ústí ulice Otakarova. Cyklisté za ukončením cyklopruhu vjedou do příslušného řadícího pruhu (pro směr vlevo, přímo či rovně) a pokračují dále až k vyhrazenému prostoru V19, kde na červenou zastaví před motorovými vozidly. Na zelenou pak vyjíždějí do křižovatky jako první.

cyklopruhy ve Vršovické ulici - Vyhrazený prostor pro cyklisty (V19) (Otakarova) cyklopruhy ve Vršovické ulici - Vyhrazený prostor pro cyklisty (V19) (Otakarova) cyklopruhy ve Vršovické ulici - Vyhrazený prostor pro cyklisty (V19) (Otakarova) cyklopruhy ve Vršovické ulici - Vyhrazený prostor pro cyklisty (V19) (Otakarova)

 

Přímý průjezd cyklistů jízdním pruhem pro pravé odbočení motorových vozidel je nově před křižovatkou s ulicí U Vršovického nádraží ve směru z centra. Cyklista tak není nucen projíždět dlouhý úsek mezi dvěma proudy vozidel, ale zůstává při pravé straně vozovky.

cyklopruhy ve Vršovické ulici - Přímý průjezd cyklistů jízdním pruhem pro pravé odbočení cyklopruhy ve Vršovické ulici - Přímý průjezd cyklistů jízdním pruhem pro pravé odbočení cyklopruhy ve Vršovické ulici - Přímý průjezd cyklistů jízdním pruhem pro pravé odbočení cyklopruhy ve Vršovické ulici - Přímý průjezd cyklistů jízdním pruhem pro pravé odbočení

 

Některé úseky nebylo zatím možné provést z důvodu potřeby celkových změn a zásahů do současného fungování prostoru a dopravy v něm. Jedná se především o průjezdy několika křižovatkami a část Vršovické mezi Edenem a Moskevskou ulicí. V okolí Botiče pak při současné šíři vozovky brání vyznačení bezpečných plnohodnotných cyklopruhů nedostatek prostoru, tzv. „víceúčelové pruhy“ (používané například v sousedním Rakousku) zase nezná česká legislativa. Tyto úseky budou v následujících letech postupně připravovány k realizaci, současně budou též doplňovány nové prvky cyklistické infrastruktury v dalších křižovatkách (včetně koordinace s přestavbou tramvajových zastávek). V budoucnu tak bude cyklistická infrastruktura integrována v městské ose kontinuálně v délce několika kilometrů. To vše pro příjemnější, bezpečnější a plynulejší každodenní průjezd cyklistů a dopravní obsluhu území.

cyklopruhy ve Vršovické ulici - návaznosti cyklopruhy ve Vršovické ulici - návaznosti cyklopruhy ve Vršovické ulici - návaznosti cyklopruhy ve Vršovické ulici - návaznosti


 

Orientační mapa:

 orientační mapka - celek:

cyklopruh ve Vršovické ulici - orientační mapka
(vel. 1200x800 pxl)

orientační mapka - západní část:

cyklopruh ve Vršovické ulici - orientační mapka - západní část
(vel. 1200x800 pxl)

orientační mapka  - východní část:

cyklopruh ve Vršovické ulici - orientační mapka - východní část
(vel. 1200x800 pxl)

 

Komentář - rozhovor s hlavním autorem dopravního řešení (na stránkách www.prahounakole.cz)


 

Základní údaje:

Cyklotrasa: A 230
Úseky: V Olšinách (Pod Rapidem) – Vršovická (Gruzínská / U Slavie) + Vršovická (Perucká / Petrohradská) – Otakarova (Bělehradská)
Rozsah: etapa 01 - svislé a vodorovné dopravní značení
Délka: 2,94 km (jednosměrných pruhů) ~ 1,40 km obousměrně
Dokončeno: 09/2008