V minulosti nebyla stojanům pro kola ze strany hl. m. Prahy věnována velká pozornost. Před zahájením instalace nových ∩ stojanů bylo na území hl. m. Prahy na základě terénních průzkumů evidováno přes 400 stojanových hnízd (s kapacitou 1-30 kol). Všechny zaregistrované stojany jsou zaneseny do databáze, která je součástí dynamické mapy (většina i s fotodokumentací). Nevýhodou většiny dosavadních pražských stojanů je nevhodná konstrukce nebo dokonce i umístění, poměrně významná část stojanů nainstalována soukromými subjekty a tudíž je jejich veřejné užití leckdy limitováno (např. otevírací dobou obchodu či restaurace), stojany na kola jsou i součástí většiny parkovišť typu P+R jako služba B+R. Mimo stojany na B+R byla jedinou rozsáhlejší akcí pouze instalace několika stojanů typu "spirála" především v centru města, jinak se jednalo o ojedinělé akce (např. před budovami na Mariánském náměstí nebo v Jungmannově ulici). Většinou nebyly voleny vhodné typy stojanů a tak není divu, že kola zamčená u nedalekých sloupků dopravních značek nebyla výjimkou.
V roce 2006 byl po diskusi v Pracovní skupině pro cyklistickou dopravu hl. m. Prahy vybrán jako nejvhodnější typ stojan opěrný (původně typu P), po dalších diskusích byl upřednostněn jednodušší a elegantnější typ tvaru ∩ ("převráceného U"). Tento typ stojanu je podporován jednotně všemi členy Komise Rady hl. m. Prahy pro cyklistickou dopravu a to na základě především zahraničních pozitivních zkušeností s typy opěrných stojanů a převážně rozporuplných zkušeností s typy stojanů standardně v Praze (i ve zbytku ČR) používaných.
V roce 2007 bylo na jaře (a znovu v srpnu) písemně osloveno všech 57 městských částí s nabídkou nových městských stojanů na kola. Půdorysné umístění je možné variantně za sebou, vedle sebe (i šikmo) nebo jako zábradlí či ochrana např. stromů. Stojany včetně instalace jsou hrazeny z rozpočtu TSK hl. m. Prahy a jednotlivé městské části je přebírají do správy.
V průběhu roku 2008 bylo novým typem stojanů osazeno i několik míst v rámci nové výstavby (např. u stanic metra letňanského úseku linky C) nebo samostaných akcí městských částí (např. před úřadem MČ Praha 10). Rozjezd rozsáhlejší stojanové akce byl komplikován hledáním výrobce (stávající výrobci nabízejí většinou "drátolamy") a rozdílnými stanovisky týkajícími se rozsahu nutných povolení a souhlasů s umístěním "stavby" (za které je možné v zemi zapuštěné stojany možné považovat). Pro příslušných projednáních tedy byly na konci roku 2008 konečně nainstalovány první stojany na území městských částí Praha 6, Praha 15, Praha - Ďáblice, Praha - Libuš a Praha - Řeporyje.
Do konce roku bylo umístěno na 25 hnízdech celkem 138 kusů stojanů, v roce 2009 se předpokládá instalace stovek dalších.
Další články o stojanech na kola:
- Stojany pro Prahu
- http://www.nakole.cz/clanky/clanek.php3?id=231
- http://www.nakole.cz/clanky/clanek.php3?id=124
- http://www.nakole.cz/clanky/clanek.php3?id=116
- http://magistrat.praha-mesto.cz/79194_V-Praze-pribyva-cyklostojanu