Bez odezvy zůstal i návrh, aby se zavedlo
jízdné pro důchodce nad 70 let, které je v tuto chvíli v Čechách už téměř
raritou. Nechceme naše seniory obtěžovat tím, že by si měli zařizovat nějaké
tramvajenky a podobně,
zdůvodnil odmítnutí primátor Pavel Bém. Původní návrh,
který ale Dopravní podnik zvažoval jen v počátku jednání o zvýšení tarifů,
mluvil o jedné koruně denně, tedy 365 korun ročně.
Kompromisní zdražení
Zdražení jízdného je kompromisem mezi poměrně razantním návrhem Dopravního podniku a požadavky rady, která nové tarify schválila. Někteří z radních přitom byli pro ještě radikálnější zdražení, než zástupci DP. Například Jiří Janeček navrhoval zvýšení na 40 až 50 korun. Původní návrh na zdražení od Dopravního podniku měl být mnohem vyšší než 30 procent. Například roční kupon měl stát 5800 korun a jízdenka pro přestup 30 korun. Dopravní podnik počítal, že se mu tak podaří zvýšit tržby asi o 850 milionů, které by pokryly část z jeho rozpočtu, která zmizí v příštím roce snížením provozních dotací. Výsledný stav odpovídá výnosu ze zvýšených tarifů asi 500 milionů korun.
Tento krok byl sice nezbytný, ale návrh Dopravního podniku by podle našeho
názoru mohl narušit křehkou rovnováhu mezi využitím hromadné dopravy a osobních
aut,
uvedl primátor Pavel Bém. Upozornil, že pražská hromadná doprava je
unikátní nejen svým rozsahem, ale také svoji lácí. Je totiž nejlevnější z
evropských zemí, a to i v případě, kdy se nesrovnávají jen absolutní čísla, ale
takzvaný „spotřební koš“. Zdůvodnění zdražení je nasnadě: od 1. ledna vzroste
DPH, neustále rostou ceny energií a pohonných hmot, byla zohledněna i inflace a
další faktory.
Dotace stále rostly
Naposledy se zdražovalo jízdné v polovině roku 2005, kdy vzrostla cena základní jízdenky pro přestup z 12 na 20 korun, ceny předplatních kuponů o deset procent. Ale provozní dotace stejně stále rostla, v příštím roce to bude poprvé, kdy město dá na dotaci méně. Dopravní podnik se musí s tímto faktem vyrovnat propouštěním zaměstnanců a dalšími kroky, které sníží náklady.
Loni získal Dopravní podnik na tržbách 3,78 miliardy korun, což bylo o 440
milionů korun více, než v roce 2005. Tržby se proti minulým letům zvýšily
například díky tomu, že jsme uzavřeli výhodnější smlouvy za pronájem našich
prostor,
řekl generální ředitel DP Martin Dvořák. Dotace rostly, protože rostl
i počet přepravených osob meziročně o 30 až 40 milionů. I provozní dotace rostla
poměrně rychle. Zatímco co v roce 2000 činila kolem šesti miliard, loni to už
bylo 8,5 miliardy. V příštím roce poklesne, protože v návrhu rozpočtu je částka
7,5 miliardy korun.
Cestující žádají víc
Cenu jízdenky prý cestující nepovažují za rozhodující. Daleko více je zajímá včasnost a návaznost spojů, délka intervalů, čistota, zlepšení dopravního pokrytí města apod. Ukázal to výzkum, který dělala pro DP Praha společnost Westminster.
Je to pozoruhodné. Za velký problém považují cestující podle výzkumu i fakt,
že se především v tramvajích a autobusech objevují velmi často bezdomovci. Velký
požadavek byl vznášen i na bezpečnost cestování. Jsme si vědomi, že musíme
nabídnou lepší služby,
řekl Martin Dvořák v souvislosti se zdražením. V
příštím roce se opět zvýší počet přepravených osob. Navíc zrušíme pásmování na
trase metra B a počítáme s podobnou úpravou i na dalších trasách. Pprodloužíme
ranní špičku a zkrátíme v metru intervaly i po 9 hodině.
Je to reakce na
výzkum, v němž cestující byli ochotni snést určité zdražení za cenu, že se
zkvalitní služby.
Finance na rozvoj dopravy se nezkrátí
I když má být v příštím roce snížena provozní dotace pro Dopravní podnik,
neznamená to, že přijde k újmě rozvoj dopravy. Stále počítáme s výstavbou
nových tramvajových tratí, dalších prodloužení metra,
uvedl primátor Pavel Bém.
Upozornil, že pokud jde o úpravy tarifů, dalšímu zvýšení se určitě město
nevyhne. Zvlášť v dnešní situaci, kdy neustále rostou ceny energií a pohonných
hmot,
primátor. Jisté ovšem je, že ceny ročních kuponů zůstanou pro rok 2008 a
2009 pevné.
Jednotlivé jízdenky | Cena 2007 | Navrhovaná změna 2008 | Navýšení 2008 / 2007 | |
---|---|---|---|---|
Plnocenné jízdenky základní přestupní: | 20 | 26 | 30,00% | |
Zvýhodněné jízdenky základní přestupní: | 10 | 13 | 30,00% | |
Plnocenné jízdenky s omezenou přestupností | 14 | 18 | 28,57% | |
Zvýhodněné pro děti od 6 do 15 let a důchodce | 7 | 9 | 28,57% | |
24 hodinová | 80 | 100 | 25,00% | |
24 hodinová pro dítě od 6 do 15 let | 40 | 50 | 25,00% | |
3 denní | 220 | 330 | 50,00% | |
7 denní/ 5 denní | 280 | 500 | 78,57% | |
15 denní | 320 | x | - |
Předplatní kupony | Cena 2007 | Navrhovaná změna 2008 | Navýšení 2008 / 2007 | |
---|---|---|---|---|
Občanské | měsíční | 460 | 550 | 19,57% |
čtvrtletní | 1 260 | 1 480 | 17,46% | |
roční | 4 150 | 4 750 | 14,46% | |
Děti 6 - 15 let | měsíční | 115 | 130 | 13,04% |
čtvrtletní | 315 | 360 | 14,29% | |
Studenti 15 - 26 let | měsíční | 230 | 260 | 13,04% |
čtvrtletní | 630 | 720 | 14,29% | |
Důchodci | měsíční | 230 | 250 | 8,70% |
čtvrtletní | 630 | 660 | 4,76% |