„Při podzimním průzkumu jsme ve vlacích v Praze a okolí oslovili celkem 88 000 cestujících na území Prahy a 8000 ve vnějších tarifních pásmech. Průzkum probíhal jak ve všední dny, tak o víkendu. Pravidelný průzkum se provádí také pro stanovení výše úhrady Českým drahám za uznávání jízdenek PID a jako podklad k dělbě tržeb z jízdného,“ popsal situaci Petr Ježdík, vedoucí odboru kvality služby ROPID.

Většina s předplatným

Celkový podíl jízdních dokladů PID ze všech jízdenek ve vlacích ve všední den činí 70,29 procenta. V předchozím roce činil tento podíl 68,66 %, například v roce 2001 to bylo pouhých 43 %. O víkendu vzrostl podíl jízdenek PID z 53,00 % na 54,41 %. „Zjišťovali jsme i jednotlivé druhy jízdenek. Z celkového počtu cestujících je 64,90 % uživatelů předplatních jízdenek PID a 5,39 % uživatelů jízdenek PID pro jednotlivou jízdu. Zbylých 29,71 % cestujících jezdí na jízdní doklady ČD. Tento podíl platí pro území Prahy ve všední den,“ uvedl mluvčí ROPID Filip Drápal.

Které jsou oblíbené vlaky.

Mezi vlakové linky s nejvyšším podílem používání jízdenek PID patří:

  • S41 Praha-Libeň–Roztoky u Prahy (82,4 %)
  • S6  Praha-Smíchov–Nučice (81,4 %)
  • S65 Praha-Smíchov, Na Knížecí–Praha-Zličín–Hostivice (79,5 %)

Největší podíl jízdenek PID pro jednotlivou jízdu na území Prahy byl zjištěn u linky S7 do Berouna (7,2 %) a dále u linek S1 na Český Brod, S2 na Lysou nad Labem a S9 do Strančic.

Jaký je vývoj?

Proti průzkumu v roce 2010 jde o další nárůst u celkového podílu jízdních dokladů PID ve všední den (o více než 2 %). Naopak klesl podíl jednotlivých jízdenek ve prospěch jízdenek předplatních (zřejmě vlivem zvýšení ceny jednotlivých jízdenek PID). Nejvíce vzrostlo využívání integrovaných jízdenek na linkách S3 (z 47,2 % na 59,1 %) a S4 (z 47,6 % na 52,5 %). Na lince S3 se viditelně zvýšilo používání vlaků Pražany z oblasti Čakovic, Kbel a Satalic.

A co letos?

V letošním roce předpokládáme pokračování vzrůstajícího trendu, neboť železnice nabízí stále více možností, jak se pohybovat po Praze rychleji a pohodlněji než klasickou MHD. Ještě vyšší podíl jízdenek PID a tím i větší zapojení vlaků do městské i příměstské dopravy umožní v letošním roce zejména tyto novinky:

  • prodloužená vlaková linka S9 do Horních Počernic
  • více návazných autobusů na vlaky S1 v Klánovicích z oblasti Újezda nad Lesy i Klánovic
  • kratší intervaly v mimošpičkových obdobích a o víkendu na lince S6 do Rudné a Nučic
  • více nízkopodlažních souprav Regionova na linkách S8 a S80 do Dobříše a na „Posázavském pacifiku“
  • rozšíření plné integrace (možnost využívání i jednotlivých jízdenek PID) na lince S3 do Neratovic a Všetat (předpoklad: 1. pololetí 2012)