„Při podzimním průzkumu jsme ve vlacích v Praze a okolí oslovili celkem přes 90 000 cestujících na území Prahy a 20 000 ve vnějších tarifních pásmech. Průzkum probíhal jak ve všední dny, tak o víkendu. Pravidelný průzkum se provádí také pro stanovení výše úhrady Českým drahám za uznávání jízdenek PID a jako podklad k dělbě tržeb z jízdného,“ popisuje Petr Ježdík, vedoucí odboru kvality služby.

Předplatní jízdenky bezkonkurenčně vedou

Celkový podíl jízdních dokladů PID ze všech jízdenek ve vlacích ve všední den činí 72,68 %. V předchozím roce činil tento podíl 70,29 %, například v roce 2001 to bylo pouhých 43 %. O víkendu vzrostl podíl jízdenek PID z 54,41 % na 54,64 %.

Zjišťovali jsme i jednotlivé druhy jízdenek. Z celkového počtu cestujících je 67,38 % uživatelů předplatních jízdenek PID a 5,30 % uživatelů jízdenek PID pro jednotlivou jízdu. Zbylých 27,32 % cestujících jezdí na jízdní doklady ČD. Tento podíl platí pro území Prahy ve všední den.

Složení jízdenek ve vlacích PID

Nejčastější kombinace jízdenek na území Prahy ve vlacích PID:

  • předplatní kupon PID pro Prahu s kuponem pro vnější tarifní pásma (27,98 %)
  • předplatní jízdenka pouze pro Prahu (24,72 %)
  • předplatní jízdenka pro Prahu s jízdenkou ČD pro mimopražský úsek (10,25 %)

Z jízdenek pro jednotlivou jízdu byla nejčastěji zastoupena čtyřpásmová jízdenka za 32 Kč a pětipásmová jízdenka za 40 Kč.

Vlakové linky s nejvyšším podílem používání jízdenek PID:

S7 Praha-Masarykovo nádraží–Praha-Radotín–Beroun (81,6 %)

S65 Praha-Smíchov, Na Knížecí–Praha-Zličín–Hostivice (80,7 %)

S1 + S7 Praha-Masarykovo nádraží/hlavní nádr.–Praha-Klánovice–Kolín (80,4 %)

Největší podíl jízdenek PID pro jednotlivou jízdu na území Prahy byl zjištěn u linky S7 do Radotína (7,5 %) a dále u linek S1 do Klánovic (7,3 %) a S2 + S20 do Horních Počernic (6,8 %).

Srovnání s rokem 2011

 Proti průzkumu v roce 2011 jde o další nárůst u celkového podílu jízdních dokladů PID ve všední den (o více než 2 %). Tento velmi podobný trend zhruba dvouprocentního každoročního nárůstu sledujeme již od roku 2008. Proti loňskému průzkumu vzrostlo využívání integrovaných jízdenek nejvíce na linkách S2 + S20 – trať na Lysou n. L. (z 63,2 % na 70,3 %) a S1 + S7 – kolínská trať (z 75,6 % na 80,4 %). Na těchto tratích také nejvíce vzrostlo využívání jízdenek PID pro jednotlivou jízdu.