Posílení zvýšilo zájem

Průzkum jízdenek provedl ROPID ve spolupráci s Českými drahami a Fakultou dopravní ČVUT v Praze. Ten se koná pravidelně, a tak je možné říci, že podle provedených průzkumů podíl jízdenek PID ve vlacích i nadále vzrůstá, a to zejména díky posílení vlaků v Praze na konci roku 2008, což ukazuje, že Pražané stále více využívají vlaky jako běžný prostředek městské hromadné dopravy,“ uvedl Pavel Procházka, pověřený řízením organizace ROPID. „Při podzimním průzkumu jsme ve vlacích v Praze a okolí oslovili celkem 85 000 cestujících na území Prahy a 6000 ve vnějších tarifních pásmech. Průzkum probíhal jak ve všední dny, tak o víkendu,“ uvedl  Petr Ježdík, vedoucí odboru kvality služby.

Dlouhodobý růst

Do zorného úhlu Pražanů se dostaly vlaky při ničivé povodni v roce 2002, kdy část hromadné dopravy byla ochromena. Tehdy lidé i z poměrně blízkých míst k centru zjistili, že vlak je v případě, že jedou do centra, výrazně rychlejší. Ukazuje to i výzkum z roku 2001, kdy podíl jízdních dokladů PID činil pouhých 43 procent ze všech jízdenek ve vlacích. V roce 2009 to bylo 66,55 % a v předchozím roce 63,81 %.

Vede předplatné

Výzkum zjišťoval i jednotlivé druhy jízdenek. Ze sta cestujících jede na předplatní kupon PID celkem 59 lidí, osm jich používá jednotlivé jízdenky PID a zbylých 33 jede na jízdní doklady ČD. Tento podíl platí pro území Prahy ve všední den. O víkendech jezdí na jízdenky PID méně cestujících (podíl jízdních dokladů PID činí cca 54 %) – to souvisí především s tím, že mezi jízdenkami PID převažují časové kupony pro pravidelné cesty, takže víkendoví cestující nebo turisté si spíše kupují jednorázové jízdenky ČD, případně je zkombinují s „pražskou tramvajenkou“.

Zkrácené intervaly pomohly

Proti průzkumu v roce 2008 však jde o výrazný nárůst, a to jak u celkového podílu jízdních dokladů PID ve všední den (cca o 3 %) i o víkendu (cca o 6 %), tak i u nárůstu podílu jednotlivých jízdenek (cca o 2 %). Tento trend je dán hlavně výrazným zkrácením intervalů na hlavních tratích v Praze a tím i daleko větším využitím železnice při cestách lidí po Praze.