Natálie FORSTEROVÁ, redaktorka
Denně po něm projede přes 110 000 aut a patří mezi nejvytíženější komunikace v celém Česku. Řeč je o Barrandovském mostě, který je ve špatném stavu a čeká ho rekonstrukce. První etapa oprav má začít letos v červnu. Podle vedení pražského magistrátu práce zatím dopravu v metropoli neovlivní.
Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. m. Prahy /Praha Sobě/
První etapa je opravou základů a pilířů, takže se řidičů nedotkne. V letošním roce tedy neplánujeme žádné omezení ani na Barrandovském mostě ani na Modřanské ulici, která je pod ním. Poté nastane, až se opraví celá tato spodní stavba, tak nastanou další etapy, které budou ihned navazovat.
Natálie FORSTEROVÁ, redaktorka
V druhé etapy se uskuteční celková oprava nosné konstrukce mostu, včetně barrandovské a modřanské sjezdové rampy. V této fázi opravy budou v provozu v každém směru vždy 2 jízdní pruhy. Odborníci zde vymění mostní svršek či odvodnění a povrchy vozovek. Dále pak udělají také novou izolaci mostu.
Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. m. Prahy /Praha Sobě/
Ten most je nejenom nejdůležitější vlastně v rámci naší metropole, ale možná se dá říct, že má ten celorepublikový význam, kdy ta intenzita dopravy okolo 110 000 automobilů denně je skutečně nejvyšší, když to porovnáme s jinými hosty. A ten jeho stav není nějaký kritický, není havarijní, ale právě zvolili jsme tu cestu, že jsme udělali kompletní diagnostiku a nyní přistupujeme tedy k opravě. Nepředpokládáme ani, že třeba ta současná krize by měla mít dopady na finanční stránku tohoto projektu.
Natálie FORSTEROVÁ, redaktorka
Barrandovský most, který spojuje Prahu 4 a 5, je dlouhý přes 340 m a je na něm 8 jízdních pruhů a 2 chodníky. Jeho plánovaná rekonstrukce potrvá do roku 2024 a celkem město vyjde na 600 000 000 Kč.