„Nová vlaková linka umožní cestujícím z Čakovic, Kbel a Satalic nečekaně rychlé spojení do centra bez nutnosti přestupu. Ze Satalic na Masarykovo nádraží se tak cestující dostanou za pouhých 15 minut, z Kbel za 18 minut a z Čakovic za 21 minut. Takto krátké časy není možné dosáhnout kombinací žádných jiných prostředků městské dopravy,“ řekl 1. náměstek primátora hlavního města Prahy Jiří Vávra.
„Dosud byla na železniční trati mezi centrem města a Čakovicemi provozována linka S3, která zajišťuje v pracovní dny spojení každou hodinu. Chtěli jsme občanům poskytnout častější spojení do centra a to se díky nové lince povedlo. Souhrnný interval linek S3 a S34 bude činit 30 minut. Náklady na zajištění provozu od 1. října do konce roku 2013 představují více než 4 miliony korun a pro rok 2014 více jak 14 milionů korun,“ řekl radní Jiří Pařízek.
Vlaky nové linky budou v provozu v pracovní dny ve směru do centra od 5:20 do 19:20, ve směru z centra od 6:20 do 20:20 a budou odjíždět z Čakovic i z Masarykova nádraží vždy každou 20. minutu. Interval vlaků bude 60 minut a spoje budou vedeny ve vzájemné koordinaci s vlaky linky S3 tak, aby bylo zajištěno spojení ze severovýchodní části do centra města každých 30 minut.
Zkušební provoz nové linky bude zajišťovat dopravce KŽC Doprava, s.r.o. motorovými vozy řady 810 (stejné vozy jsou Českými dráhami nasazovány např. na lince S65 či mimo území Prahy např. na linkách S11, S23, S44 a dalších). V rámci zkušebního provozu bude vyhodnocováno využití nové linky i ekonomika provozu, což se stane podkladem pro výběr dopravce pro případný dlouhodobý provoz této linky.
Ve vlacích linky S34 bude platit Tarif Pražské integrované dopravy (jízdenky pro jednotlivou jízdu i předplatní jízdenky pro území Prahy). Jízdenky pro jednotlivou jízdu je nutné stejně jako u ostatních vlaků PID nutné označit v označovači na nástupišti, pokus již není označena s předchozího dopravního prostředku. V rámci usnadnění přepravní kontroly je nástup do vlaku pouze předními dveřmi.
