Vzorová řešení pro Standardy aktivní mobility v Praze – dopravní část, pracovní verze ke komentářům

V roce 2022 Praha přijala Strategii aktivní mobility v Praze, jejíž nedílnou součástí jsou Standardy aktivní mobility. Praxe však ukazuje, že doporučovaná řešení pro rozvoj pěší a cyklistické dopravy, byť mají oporu v české legislativě, často nejsou dostatečně detailně zpracována v navazující technické literatuře, a i názory na jejich optimální podobu se napříč odbornou veřejností různí. To činí problémy v návrhové, projednávací i realizační fázi konkrétních projektů. Proto Praha zahájila práci na dokumentu, který by definoval podobu nejvhodnějších řešení (nejen) v pražském prostředí. Nyní byl dokončen návrh dopravního vstupu do tohoto dokumentu, který je předkládán k diskusi a připomínkám odborné veřejnosti.

„Vzorová řešení pro Standardy aktivní mobility v Praze - dopravní část“ je veřejnosti dostupná zde. Jedná se o pracovní materiál, který bude v rámci pokračujících konzultací se zástupci orgánů státní správy i městských organizací, jakož i připomínek odborné veřejnosti, průběžně zpřesňován a rozšiřován o další témata. Komentáře je možné směřovat na oddělení rozvoje dopravy odboru dopravy MHMP (Karolína Klímová, karolina.klimova@praha.eu).

Předkládaný dopravní vstup do Vzorových řešení zatím pouze vytyčuje manévrovací pole z pohledu dopravního a bezpečnostního, na němž budou teprve hledána finální Vzorová řešení infrastruktury pro aktivní mobilitu v Praze s ohledem na dostupné stavební materiály, urbanismus, další relevantní veřejné zájmy vč. zájmů památkové péče a udržitelnost v investiční i provozní fázi dopravních staveb. Věříme ale, že již v této chvíli může být vítaným pomocníkem při plánování a projekci města, které je přívětivé pro udržitelnou dopravu.

V roce 2022 Praha přijala Strategii aktivní mobility v Praze, jejíž nedílnou součástí jsou Standardy aktivní mobility. Praxe však ukazuje, že doporučovaná řešení pro rozvoj pěší a cyklistické dopravy, byť mají oporu v české legislativě, často nejsou dostatečně detailně zpracována v navazující technické literatuře, a i názory na jejich optimální podobu se napříč odbornou veřejností různí. To činí problémy v návrhové, projednávací i realizační fázi konkrétních projektů. Proto Praha zahájila práci na dokumentu, který by definoval podobu nejvhodnějších řešení (nejen) v pražském prostředí. Nyní byl dokončen návrh dopravního vstupu do tohoto dokumentu, který je předkládán k diskusi a připomínkám odborné veřejnosti.

„Vzorová řešení pro Standardy aktivní mobility v Praze - dopravní část“ je veřejnosti dostupná zde. Jedná se o pracovní materiál, který bude v rámci pokračujících konzultací se zástupci orgánů státní správy i městských organizací, jakož i připomínek odborné veřejnosti, průběžně zpřesňován a rozšiřován o další témata. Komentáře je možné směřovat na oddělení rozvoje dopravy odboru dopravy MHMP (Karolína Klímová, karolina.klimova@praha.eu).

Předkládaný dopravní vstup do Vzorových řešení zatím pouze vytyčuje manévrovací pole z pohledu dopravního a bezpečnostního, na němž budou teprve hledána finální Vzorová řešení infrastruktury pro aktivní mobilitu v Praze s ohledem na dostupné stavební materiály, urbanismus, další relevantní veřejné zájmy vč. zájmů památkové péče a udržitelnost v investiční i provozní fázi dopravních staveb. Věříme ale, že již v této chvíli může být vítaným pomocníkem při plánování a projekci města, které je přívětivé pro udržitelnou dopravu.

V roce 2022 Praha přijala Strategii aktivní mobility v Praze, jejíž nedílnou součástí jsou Standardy aktivní mobility. Praxe však ukazuje, že doporučovaná řešení pro rozvoj pěší a cyklistické dopravy, byť mají oporu v české legislativě, často nejsou dostatečně detailně zpracována v navazující technické literatuře, a i názory na jejich optimální podobu se napříč odbornou veřejností různí. To činí problémy v návrhové, projednávací i realizační fázi konkrétních projektů. Proto Praha zahájila práci na dokumentu, který by definoval podobu nejvhodnějších řešení (nejen) v pražském prostředí. Nyní byl dokončen návrh dopravního vstupu do tohoto dokumentu, který je předkládán k diskusi a připomínkám odborné veřejnosti.

„Vzorová řešení pro Standardy aktivní mobility v Praze - dopravní část“ je veřejnosti dostupná zde. Jedná se o pracovní materiál, který bude v rámci pokračujících konzultací se zástupci orgánů státní správy i městských organizací, jakož i připomínek odborné veřejnosti, průběžně zpřesňován a rozšiřován o další témata. Komentáře je možné směřovat na oddělení rozvoje dopravy odboru dopravy MHMP (Karolína Klímová, karolina.klimova@praha.eu).

Předkládaný dopravní vstup do Vzorových řešení zatím pouze vytyčuje manévrovací pole z pohledu dopravního a bezpečnostního, na němž budou teprve hledána finální Vzorová řešení infrastruktury pro aktivní mobilitu v Praze s ohledem na dostupné stavební materiály, urbanismus, další relevantní veřejné zájmy vč. zájmů památkové péče a udržitelnost v investiční i provozní fázi dopravních staveb. Věříme ale, že již v této chvíli může být vítaným pomocníkem při plánování a projekci města, které je přívětivé pro udržitelnou dopravu.

V roce 2022 Praha přijala Strategii aktivní mobility v Praze, jejíž nedílnou součástí jsou Standardy aktivní mobility. Praxe však ukazuje, že doporučovaná řešení pro rozvoj pěší a cyklistické dopravy, byť mají oporu v české legislativě, často nejsou dostatečně detailně zpracována v navazující technické literatuře, a i názory na jejich optimální podobu se napříč odbornou veřejností různí. To činí problémy v návrhové, projednávací i realizační fázi konkrétních projektů. Proto Praha zahájila práci na dokumentu, který by definoval podobu nejvhodnějších řešení (nejen) v pražském prostředí. Nyní byl dokončen návrh dopravního vstupu do tohoto dokumentu, který je předkládán k diskusi a připomínkám odborné veřejnosti.

„Vzorová řešení pro Standardy aktivní mobility v Praze - dopravní část“ je veřejnosti dostupná zde. Jedná se o pracovní materiál, který bude v rámci pokračujících konzultací se zástupci orgánů státní správy i městských organizací, jakož i připomínek odborné veřejnosti, průběžně zpřesňován a rozšiřován o další témata. Komentáře je možné směřovat na oddělení rozvoje dopravy odboru dopravy MHMP (Karolína Klímová, karolina.klimova@praha.eu).

Předkládaný dopravní vstup do Vzorových řešení zatím pouze vytyčuje manévrovací pole z pohledu dopravního a bezpečnostního, na němž budou teprve hledána finální Vzorová řešení infrastruktury pro aktivní mobilitu v Praze s ohledem na dostupné stavební materiály, urbanismus, další relevantní veřejné zájmy vč. zájmů památkové péče a udržitelnost v investiční i provozní fázi dopravních staveb. Věříme ale, že již v této chvíli může být vítaným pomocníkem při plánování a projekci města, které je přívětivé pro udržitelnou dopravu.

V roce 2022 Praha přijala Strategii aktivní mobility v Praze, jejíž nedílnou součástí jsou Standardy aktivní mobility. Praxe však ukazuje, že doporučovaná řešení pro rozvoj pěší a cyklistické dopravy, byť mají oporu v české legislativě, často nejsou dostatečně detailně zpracována v navazující technické literatuře, a i názory na jejich optimální podobu se napříč odbornou veřejností různí. To činí problémy v návrhové, projednávací i realizační fázi konkrétních projektů. Proto Praha zahájila práci na dokumentu, který by definoval podobu nejvhodnějších řešení (nejen) v pražském prostředí. Nyní byl dokončen návrh dopravního vstupu do tohoto dokumentu, který je předkládán k diskusi a připomínkám odborné veřejnosti.

„Vzorová řešení pro Standardy aktivní mobility v Praze - dopravní část“ je veřejnosti dostupná zde. Jedná se o pracovní materiál, který bude v rámci pokračujících konzultací se zástupci orgánů státní správy i městských organizací, jakož i připomínek odborné veřejnosti, průběžně zpřesňován a rozšiřován o další témata. Komentáře je možné směřovat na oddělení rozvoje dopravy odboru dopravy MHMP (Karolína Klímová, karolina.klimova@praha.eu).

Předkládaný dopravní vstup do Vzorových řešení zatím pouze vytyčuje manévrovací pole z pohledu dopravního a bezpečnostního, na němž budou teprve hledána finální Vzorová řešení infrastruktury pro aktivní mobilitu v Praze s ohledem na dostupné stavební materiály, urbanismus, další relevantní veřejné zájmy vč. zájmů památkové péče a udržitelnost v investiční i provozní fázi dopravních staveb. Věříme ale, že již v této chvíli může být vítaným pomocníkem při plánování a projekci města, které je přívětivé pro udržitelnou dopravu.