Návrh nařízení hlavního města Prahy, o zřízení přírodní památky Letenský profil a stanovení jejích bližších ochranných podmínek

  • 1 minuta čtení

Rada hlavního města Prahy se usnesla dne… vydat podle § 44 odst. 2 zákona č. 131/2000 Sb., o hlavním městě Praze, ve znění zákona č. 320/2002 Sb., a § 77a odst. 2 zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny, ve znění zákona č. 349/2009 Sb. (dále jen „zákon o ochraně přírody a krajiny“), toto nařízení:

§ 1
Předmět úpravy

(1) Zřizuje se přírodní památka Letenský profil (dále jen „přírodní památka“).
(2) Předmětem ochrany přírodní památky jsou výchozy letenského souvrství (stupeň beroun, ordovik) s hojnou fosilní faunou.
(3) Přírodní památka se zřizuje bez ochranného pásma.

§ 2
Vymezení území přírodní památky

(1) Přírodní památka se rozkládá v katastrálních územích Holešovice a Hradčany. Hranice přírodní památky se stanoví třemi uzavřenými geometrickými obrazci s přímými stranami, jejichž vrcholy jsou určeny souřadnicemi udanými v jednotné trigonometrické síti katastrální1). Seznam souřadnic uzavřených geometrických obrazců a jejich jednotlivých vrcholů uspořádaných tak, jak jdou v obrazci za sebou, je obsažen v příloze č. 1 k tomuto nařízení.

(2) Orientační grafické znázornění území přírodní památky je uvedeno v příloze č. 2 k tomuto nařízení.

Přílohy:

Základní informace

Začátek připomínkování: 13.11.2025
Konec připomínkování: 13.12.202025

Kontaktní osoba: Mgr. David Čuřík, Odbor ochrany prostředí, oddělení právní

Připomínkování právního předpisu:

Vyjímka ze zpoplatnění

Anonymní uživatel, modified 2 Měsíce ago.

Vyjímka ze zpoplatnění

Všiml jsem si, že v některých situacích je parkování řešeno mnoha rozdílnými provedeními dopravního značení. Myslím třeba parkování před veřejnými institucemi nemocnice a lékaři, před knihovnami, školami a školkami, nebo obecně před dceřiným a servisními organizacemi městských částí. Důvodem zjevně může být právě zpoplatnění za užívání komunikace, a případná snaha se mu u těchto veřejně prospěšných organizací vyhnout. Vede to však jen k nejednotnosti správního rozhodování silničních správních úřadů a jejich přístupu k ne/vystavování rozhodnutí o záboru. Žádám proto, aby bylo zváženo rozšíření osvobození na takovéto důvodné případy, aby mohlo být rozhodování odborů dopravy a tím i užívané dopravní značení v těchto případech sjednoceno. Mohlo by to vést i k jednodušší kontrole.