Vyhledávání

14.5.2008 — O téměř 24 procent klesl v Praze v prvních čtyřech měsících letošního roku počet dopravních nehod v důsledku nepřiměřené rychlosti ve srovnání se stejným obdobím roku loňského. Oproti roku 2006 je to pokles dokonce o téměř 64 procent. Významný podíl na tomto výsledku má soustavná snaha města a městské policie o kontrolu a postih nepřiměřené rychlosti na území metropole. Za dobrým výsledkem stojí především zavedení již sedmnácti stabilních úsekových měřičů rychlosti do provozu. Dalších pět se objeví na vytipovaných nebezpečných místech ještě do konce letošního roku.

17.3.2003 — ze dne 8.1.2003

24.4.2001 —

14.3.2023 —

30.6.2015 —

16.8.2011 — Rada hlavního města Prahy schválila znění rámcové smlouvy o centrálním zadávání veřejných zakázek, kterou předložil magistrátní odbor sociální péče na základě auditu hospodaření 28 příspěvkových organizací v jeho působnosti. „Cílem projektu bylo mimo jiné definovat potenciál možných úspor nákladů a zvýšení výkonnosti příspěvkových organizací,“ uvedl radní pro sociální politiku Petr Dolínek.

9.12.2013 — Metro | 9.12.2013 | Rubrika: Rozhovor | Strana: 10 | Autor: ROBERT OPPELT | Téma: Volené orgány - Primátor - Tomáš Hudeček

19.7.2016 — Více druhů platebních kanálů v Pražské integrované dopravě a další postup při výměně nosičů dopravního kuponu (Lítačka za Opencard) dnes schválila Rada hl. m. Prahy.

22.10.2021 — Zastupitelé hlavního města na říjnovém zasedání podpořili již šestý projekt výstavby domova pro seniory. Kromě dvou městských akcí schválilo hlavní město finance pro v pořadí již čtvrtou městskou část, tentokrát Prahu 14. Ta získá prostředky na rekonstrukci a nástavbu zařízení v ulici Bojčenkova.

19.12.2018 — Náměstek pražského primátora pro infrastrukturu Petr Hlubuček převzal dnes dokončenou stavbu Kolektoru Hlávkův most. Nový ražený kolektor byl vybudován pod Vltavou v hloubce 28 až 38 metrů. Vede paralelně s osou Hlávkova mostu a spojuje dva již provozované kolektory na protilehlých březích Vltavy.

27.4.2016 — Zóny placeného stání (ZPS) nejsou pro Pražany nic nového. Parkovací zóna v dnešní podobě vznikla v roce 1996 na pravém břehu Vltavy na území MČ Praha 1. K dalšímu rozšíření na levém břehu došlo v říjnu 2007 spolu s rozšířením na území MČ Praha 2 a dále i pro MČ Praha 3 a MČ Praha 7, kde se s ohledem na déle trvající výběr správců realizace posunula na únor roku 2008. Regulace dopravy v klidu má samozřejmě hlubší kořeny. V roce 1979 byl vydán Národním výborem hl. m. Prahy (NVP) parkovací řád, který zřizoval zóny A, B, C a D. Právě tyto zóny regulovaly na levém břehu Vltavy parkování do roku 2007.

29.8.2022 — Radní hl. m. Prahy odsouhlasili další důležitý materiál věnovaný péči o duševní zdraví. Je jím Akční plán implementace péče o duševní zdraví v hlavním městě Praze pro období 2022-2023, schvalovat jej bude pražské zastupitelstvo v září. Akční plán má základy v dlouhodobé strategii přijaté v květnu letošního roku.