Vyhledávání

12.10.2016 — K trvalým změnám autobusových linek PID doje ve východní části Prahy od soboty 15. října 2016. Ze 115 městských linek jich změní trasu 21, osm linek bude nově zavedeno a pět linek zrušeno a nahrazeno jinými spoji. Dále budou 4 linky v souvislosti s rozvojem PID do Středočeského kraje přečíslovány. Nejvýraznější proměnou projde autobusová síť v oblasti Prahy 8, 9, 10 a 15, dále se s autobusovými změnami potkají také obyvatelé Prahy 4, 12, Jižního Města, Kunratic, Čakovic, Kbel nebo Satalic.

13.4.2004 — Rada hlavního města souhlasila na svém úterním zasedání s pořízením změny Územního plánu sídelního útvaru hl.m. Prahy pro umístění budovy „Nového ústředí ČSOB Group“ v Praze 5 v katastrálním území Radlice.

15.6.2022 —

24.4.2023 —

17.5.2024 — Ve 3. etapě rekonstrukce Barrandovského mostu došlo k technickým problémům, na řešení již pracují odborníci.

19.5.2006 — Datum, čas a místo konání akce: úterý 23. května 2006 v 11.00 hodin, u portálu tunelu Nového spojení pod Národním památníkem na Vítkově (vstup od železničního viaduktu u křižovatky ulic Trocnovská - Husitská)

9.9.2020 — Architektonické studio Xtopix ve středu 9. září představilo novou podobu Mariánského náměstí. Ta vznikla po participaci s občany, kteří vyjádřili přání, aby se náměstí stalo místem odpočinku i zónou pro pořádání kulturních akcí. Návrh myslí i na úpravu okolních ulic a náměstí Franze Kafky. Mariánské náměstí by se mělo začít rekonstruovat v roce 2022.

1.10.2010 — Na konci září byl slavnostně předán nový pavilon základní a mateřské školy Červený Vrch. V rámci rekonstrukce byl celkově opraven samostatný pavilonu školy a následně zbudovaná nástavba jednoho nového podlaží.

7.1.2022 — V reakci na nepravdivý a zavádějící článek serveru Seznamzprávy.cz, uvádí hlavní město na pravou míru situaci ohledně volného pohybu psů. Hlavní město Praha aktuálně připravuje novelu vyhlášky o ochraně veřejné zeleně. Její součástí je i úprava volného pohybu psů ve veřejné zeleni, která se ovšem nemění.

20.9.2004 — Rozsáhlé území drážního prostoru se ale v současnosti nachází v samém centru města. Úvahy o jeho dalším osudu tak nejsou pouhou diskuzí nad přestavbou nejstaršího nádraží v Praze nebo rozvojem železniční dopravy, ale mohou ovlivnit tvář metropole na další desetiletí. Musíme se totiž rozhodnout, zda využijeme jedinečné šance dát centru města novou a rozumnou podobu, nebo zda převáží zájmy vlastníků jednotlivých parcel.

6.3.2001 —

10.1.2001 —