Vyhledávání

19.12.2005 — Novodobý symbol Vánoc, Betlémské světlo, přivezli skauti do Prahy na Hlavní nádraží v sobotu dopoledne. Až do 16,30 byl plamínek k dispozici Pražanům v historické tramvaji, kterou speciálně pro tuto příležitost vypravil Dopravní podnik hlavního města Prahy. V 17 hodin tramvaj s Betlémským světlem dojela na Újezd, kde světélko za všechny Pražany symbolicky převzal primátor Pavel Bém.

1.9.2009 — Projekt čisté a zelené Prahy, Pro zdravé město nabízí od září speciálním základním školám zřizovaných hlavním městem Prahou možnost zapojit se do připravovaných akcí v rámci projektu Rozkvetlé školy v Praze.

10.12.2019 — Dne 2. 12. 2019 byl Radou HMP projednán materiál ke splnění povinnosti MHMP jako krajského úřadu pořídit AP snižování hluku pro územní aglomeraci Praha (viz usnesení Rady HMP č. 2653 ze dne 2. 12. 2019).

18.7.2024 —

15.12.2022 — Na tzv. pražský Semmering vyjede o posledním adventu Vánoční motoráček. Vlak se na známou trať mezi pražským hlavním nádražím a Zličínem vrátí po dvouleté pauze v neděli 18. prosince 2022.

28.11.2011 — Dnes se uskutečnilo slavnostní zprovoznění Vysočanské radiály. Za účasti primátora hlavního města Prahy Bohuslava Svobody, ředitele Státního fondu dopravní infrastruktury Tomáše Čočeka a předsedy představenstva a generálního ředitele EUROVIA CS, a. s Martina Borovky byla otevřena pět kilometrů dlouhá komunikace v ceně 2,5 miliardy korun. Vysočanská radiála je důležitá z hlediska vlivu na životní prostředí, neboť dojde k úplnému omezení průjezdné dopravy z přetížených městských částí.

30.3.2009 — V čase 1:35:58 doběhl v sobotu Hervis ½ Maraton radní hl. m. Prahy Petr Štěpánek. Hervis ½ Maraton Praha, který měří 21,097 km, byl pro roky 2008 i 2009 oceněn prestižní známkou IAAF Road Race Silver Label. Startuje se přímo v centru Prahy a každý rok přiláká více běžců z České republiky i z celého světa. Tuto sportovní akci podporuje již tradičně také primátor hl. m. Prahy Pavel Bém.

10.10.2002 — ze dne 29.7. 2002

4.4.2011 — V sobotu v pravé poledne odstartoval pražský primátor Bohuslav Svoboda 13. ročník světoznámého Hervis ½ Maratonu Praha. Letošní rok vyběhlo na trasu dlouhou 21, 0975 kilometrů 9 500 běžců.

28.4.2003 —

12.4.2002 —

12.10.2017 — Zdroj: blog.aktualne.cz | Kategorie: Blogy Vydavatel: ECONOMIA, a.s. Autor: Petra Kolínská Rubrika: Weblog 12. října 2017, 17:36

24.3.2004 — PRAHA - Tramvaje se na koleje v Českomoravské ulici vrátí v sobotu ráno. Téměř roční výluku způsobila rekonstrukce třídy kvůli hokejovému šampionátu, jenž se od dubna odehraje ve víceúčelové hale Sazka Arena ve Vysočanech.

10.2.2005 — Ode dneška se tramvaje vracejí v centru opět do svých kolejí. Obří dutina, kterou ve Vodičkově ulici voda vymlela při havárii potrubí, je už zasypána speciální směsí. Cestující by tak téměř neměli poznat, že se zde dokonce propadl i kus silnice.

30.3.2021 — 30. 3. 2021, Tisk

2.4.2021 — 2. 4. 2021, Online

14.10.2004 — Prodloužení tramvajové trati, která teď končí v zastávce Laurová v Košířích, o němž se mluví několik let, dostává konkrétnější obrysy. Cestující se po kolejích časem dostanou až ke stanici metra Radlická na žluté lince B.

30.10.2023 — Hlavní město Praha, městská část Praha 3 a společnost FINEP v pondělí slavnostně podepsaly smlouvu o spolupráci na rozvoji brownfieldu Nákladové nádraží Žižkov. Uzavřely tak historicky první trojstrannou dohodu o podobě výstavby a zároveň výši takzvaných kontribučních příspěvků developera v této lokalitě, který přispěje 167 milionů korun na veřejnou vybavenost.

18.5.2005 — Večerník si dost bezohledně hraje s čísly, z kterých se dá odvodit, jaké tržby by mohly být, kdyby, kdyby bylo. Ale zcela vážně, my čekáme příští týden od /nesrozumitelné/ návrh úpravy jízdného a dalších opatření, které by vedly, řekněme, ke zlepšení služeb a k snížení těch cenových nůžek mezi vybranými tržbami a celkovými náklady, kde teda jsme na špici měst ve světě v tom, jak málo, jak velký poměr město dotuje.

8.6.2005 — „Zahájili jsme projednávání změny územního plánu pro velké rozvojové území Masarykovo nádraží - Florenc s cílem zjistit, jak velké plochy potřebují pro svůj provoz České dráhy. Na zbývajícím území bychom rádi umožnili urbanistický rozvoj města, protože tyto lokality přímo navazují na centrální městské části,“ uvedl náměstek primátora Jan Bürgermeister.