Vyhledávání

6.10.2003 — Přeprava autobusem, tramvají a metrem je v pražských špičkách všedního dne rychlejší i levnější než stejná cesta automobilem. Ukázaly to výsledky prvního dne ranního závodu s časem, který absolvují představitelé magistrátu a dopravního podniku mezi Bohnicemi a Muzeem a mezi Jižním Městem a Muzeem.

31.5.2005 —

23.12.2003 — ze dne 25.11.2003

23.12.2003 — ze dne 22.9. 2003

20.12.2000 —

17.10.2000 —

14.11.2003 — Staré Město - Nepovolené reklamy, osvětlení nebo držáky na zboží musí z centra města zmizet.Magistrátní úředníci odboru památkové péče včera v Karlově ulici kontrolovali, jak vlastníci domů plní jejich nařízení. Sedmadvaceti z nich totiž nařídil magistrát odstranit nepovolené věci.

14.5.2004 — Pražané by v centru města uvítali omezení osobní automobilové dopravy a přidělili by jeden pruh na jedné z největších pražských tepen, magistrále, hromadné dopravě. Radní ale tvrdí, že autobusy v centru města nepotřebujeme, máme ekologické metro.

27.2.2003 —

20.7.2007 — Oslavy 650. výročí položení základního kamene Karlova mostu

18.9.2006 — Ještě větší roli by v budoucnu měla hrát železnice v systému pražské městské dopravy. V Praze se v současné době realizuje významná železniční stavba, tzv. Nové spojení. Další důležité železniční stavby se připravují. Po jejich dokončení se zvýší možnost zavedení nových příměstských spojů, jejichž počet je dnes omezen zastaralostí pražského železničního uzlu. Cestující se dostanou i na tratě určené dnes jen pro nákladní dopravu. Odborníci předpokládají, že některá spojení budou rychlejší než metro.

12.5.2004 — PRAHA - Pražští radní se rozhodli zrušit účast metropole na Expu 2005 v japonském Aichi. Podle radního Igora Němce (ODS) Praha svou účast na výstavě přehodnotila ze dvou důvodů. Jedním z nich byl i malý prostor, který mělo hlavní město vyhrazeno.

22.10.2004 — Městské části, neziskové organizace, příspěvkové organizace i podnikatelé sídlící na území hl. města Prahy mohou získat z evropských strukturálních fondů téměř 3,5 miliardy Kč.

10.12.2003 — Nové Město - Při nenadálých pohromách by měli být cestující v metru v bezpečí, ostatní Pražané však úkryt v podzemní dráze nenajdou. Vyplývá to z říjnové zprávy Bezpečnostní rady státu, která udává, že si celé vybudování ochranného systému metra zaplatí hlavní město. To však na stavbu nemá peníze.

10.11.2004 — Metropole už má svou ekonomickou studii na pořádání letních olympijských her v roce 2016 či v roce 2020. Náklady budou dosahovat desítek miliard korun, ale podle náměstka primátora Jana Bürgermeistra (ODS) by město mohlo na hrách vydělat.

29.11.2005 —

21.11.2001 —

9.5.2003 —

4.9.2001 —

18.1.2008 — Počet usmrcených osob při dopravních nehodách na území hlavního města poklesl loni oproti roku 2006 o 40 procent, ve srovnání s rokem 2005 téměř o polovinu. V absolutních číslech to znamená, že zatímco v roce 2005 zemřelo na pražských silnicích 61 lidí a v roce 2006 bylo 56 obětí dopravních nehod, loni se toto číslo snížilo na 33. Praha je také jediným regionem podle statistiky Policie ČR, kde počet nehod s tragickými následky klesl.