Vyhledávání

6.9.2022 — Barrandovský most je nejdůležitějším mostem a zároveň dopravní tepnou v České republice. Jezdí po něm 144 000 aut denně a Praha se rozhodla řešit zvýšení možné kapacity jeho průjezdnosti. Problémem kapacity Barrandovského mostu není samotný most se čtyřmi jízdními pruhy v každém směru, ale průplety na předpolích mostu. Společnost SATRA tak pro hlavní město a pro Technickou správu komunikací (TSK) připravila studie několika variantních řešení dopravy, které by měly navýšit kapacitu nejen průpletů a mimoúrovňových křižovatek (MÚK), ale i vytvořit přímý jízdní pruh, který by mohl zvýšit maximální rychlost na mostě a ulevit tak zejména tunelům na Městském okruhu (MO) a na něj navázaných komunikací v dalších částech metropole.

21.6.2016 — Rada hlavního města Prahy dnes schválila dodavatele, který dopracuje Dokumentaci pro Územní rozhodnutí (DUR) pro stavbu Radlická radiála JZM – Smíchov. Úkolem realizátora, kterým je sdružení PUDIS – SATRA, je aktualizace a zapracování dodatečných připomínek občanských sdružení do dokumentace Toto dopracování DUR je nezbytné pro podání žádosti o územní rozhodnutí, bez kterého nelze v přípravě stavby Radlické radiály postoupit dále k její realizaci. Cena za dopracování DUR činí 7.355.000 Kč bez DPH.

30.9.2014 — Slavnostním osazením sošky Sv. Barbory včera fakticky začala ražba průzkumné štoly budoucí Radlické radiály JZM – Smíchov. Tradičnímu ceremoniálu, který provází zahajování podzemních staveb, byl přítomen náměstek primátora hl. m. Prahy Jiří Nouza a představitelé všech organizací zúčastněných na projektu.

5.6.2002 —