Vyhledávání

27.8.2008 —

17.2.2021 — Přímo nad Bělehradskou ulicí na Vinohradech nechá Praha postavit novou lávku pro pěší a cyklisty. Propojí ulice Wenzigova a U Zvonařky, na které v současné době navazují dvě monumentální schodiště. Projekt je ve fázi projednávání hotového konceptu dokumentace pro územní rozhodnutí u dotčených orgánů. Pokud vše půjde hladce, stavba by mohla začít ve druhé polovině příštího roku a bude trvat přibližně jeden rok. Lávka bude dlouhá 45 metrů a široká 4 metry s volnou šířkou mezi zábradlími 3 metry. Odhadovaná cena včetně opravy přilehlého schodiště je 30 milionů Kč bez DPH.

24.6.2014 — Pražané v budoucnu nebudou muset překonávat červenobílá zábradlí, vyhýbat se množství sloupů veřejného osvětlení a trolejového vedení a před sluncem je budou chránit nová stromořadí. Pomůže tomu Manuál tvorby veřejných prostranství, který dnes schválili pražští radní. Příručku vypracovala Kancelář veřejného prostoru IPR pod vedením architektky Pavly Melkové.

9.11.2020 — Pražští radní dnes schválili vypsání veřejné zakázky na výstavbu lávky propojující Karlín a Holešovice s ostrovem Štvanice. Výběrové řízení by se mělo konat na začátku příštího roku. Projekt se tak pomalu blíží do cílové rovinky. Pražané by se po nové lávce mohli projít nebo projet už na konci roku 2022. Bude dlouhá 285 metrů a šířka mezi zábradlími bude čtyři metry.

2.10.2020 — č.p. 20, k.ú. Bubeneč, Královská obora, Praha 7

23.5.2010 — Na internetové sociální síti Facebook.com byla v polovině března z iniciativy pražského magistrátu v čele s Pavlem Bémem spuštěna aplikace Praha podle vás – díky ní jste se mohli interaktivně přičinit o zlepšení životního prostoru v Praze. V minulých dnech proběhlo vyhodnocení a jsou již známy vítězné projekty!

17.2.2021 — Přímo nad Bělehradskou ulicí na Vinohradech nechá Praha postavit novou lávku pro pěší a cyklisty. Propojí ulice Wenzigova a U Zvonařky, na které v současné době navazují dvě monumentální schodiště. Projekt je ve fázi projednávání hotového konceptu dokumentace pro územní rozhodnutí u dotčených orgánů. Pokud vše půjde hladce, stavba by mohla začít ve druhé polovině příštího roku a bude trvat přibližně jeden rok. Lávka bude dlouhá 45 metrů a široká 4 metry s volnou šířkou mezi zábradlími 3 metry. Odhadovaná cena včetně opravy přilehlého schodiště je 30 milionů Kč bez DPH.

10.3.2007 — Karlův most - v poslední době jedno z nejvíce skloňovaných jmen. Veřejnost, ať už odborníci, anebo obyvatelé Prahy a její návštěvníci, byla pobouřena neskutečným vandalismem - odstřižením části hebrejského nápisu ze sousoší Svatého Kříže, známého také jako Kalvárie. Smutný a šokující příběh měl tentokrát šťastný konec - bronzový artefakt našli potápěči pražské poříční policie na dně Vltavy a restaurátoři už pilně pracují na obnově celého nápisu.

21.8.2007 — Na Štefánikův most se dnes vracejí automobily, se zítřejším ranním výjezdem i tramvaje. Most, který prošel důkladnou rekonstrukcí, včetně tramvajové trati, slavnostně otevřel pražský primátor Pavel Bém. Oprava mostu byla nezbytná s ohledem na špatný stav, který byl mimo jiné způsoben povodní z roku 2002. Celkové náklady na opravu dosáhly 380 milionů korun.

13.2.2006 — Hl. m. Praha, které se pyšní nejrozsáhlejší divadelní sítí, proto přistoupilo k vlastnímu řešení přeměny těchto příspěvkových organizací, které nazvalo transformací. Už prvním krokům předcházely důkladné přípravy, odborné analýzy a konzultace s Divadelním ústavem a dalšími institucemi.

10.7.2017 — č.p. 802, k.ú. Krč, Vídeňská, Praha 4

2.10.2020 — č.p. 20, k.ú. Bubeneč, Královská obora, Praha 7

10.8.2001 —

24.7.2008 — Pozvánka na harmonogram

24.7.2008 — Pozvánka na harmonogram

4.6.2008 —

4.6.2008 —

28.2.2019 —

18.2.2019 — Zdroj: Lidové noviny - Praha +3 další | Deník | Strana: 9 Kategorie: Zprávy / Politika Vydavatel: MAFRA, a.s. Autor: Jana Machalická Rubrika: Kultura 18. února 2019

5.12.2008 — Hl. m. Praha, jako vlastník nemovitosti, nesouhlasí s rozhodnutím ministerstva kultury, která zamítlo námitky, jimiž se Magistrát hl. m. Prahy ohradil proti výsledkům státní kontroly Národní kulturní památky Karlův most.

24.3.2004 — Primátor hlavního města Prahy MUDr. Pavel Bém 26. 3. ve 12:30 hodin slavnostně otevře Českomoravskou ulici a tramvajovou trať po rekonstrukci

30.11.2009 — Pražané a návštěvníci metropole mohou nyní opět stoupat po Starých zámeckých schodech vedoucích z Klárova na Malé Straně směrem na Pražský hrad. Historická památka pocházející ze 16. století prošla po více než sto sedmdesáti letech rozsáhlou rekonstrukcí. Její součástí bylo vybudování dostatečné dešťové kanalizace, oprava zdiva, výměna dlažby či vyrovnání jednotlivých stupňů. Aby město zachovalo historický ráz schodiště, uskutečnily se veškeré stavební úpravy pod dohledem památkářů a archeologů. Rekonstrukce skončila na konci října letošního roku.

27.7.2004 — Zákon o provozu na pozemních komunikacích z roku 2000 stanovil nové povinnosti v souvislosti s přecházením na přechodech pro chodce i pro řidiče, ovšem ti si je stále často nesprávně vykládají. Proto Městská policie hl. m. Prahy ve spolupráci s Policií ČR připravila dopravně bezpečnostní akci zaměřenou na dopravní kázeň řidičů i chodců na přechodech. Uskuteční se zítra a pozítří, tj. ve středu 28. a ve čtvrtek 29. července, vždy od 12.30 do 15.00 hodin na frekventovaných místech v centru Prahy.

23.11.2020 — Rada hl. m. Prahy na pondělním zasedání jmenovala koordinátora úprav dopravního terminálu Černý Most, který je dlouhodobě v neutěšeném stavu, a to zvláště kvůli složité koordinaci veškerých aktivit a projektů. Hlavní město si toho je vědomo a společně s dalšími organizacemi a městskou částí Praha 14 řeší celkovou opravu autobusového nádraží, aby se stalo moderním dopravním přestupním uzlem, který je klíčový nejen pro celoměstskou přepravu, ale i jako výchozí bod regionálních i dálkových autobusů severovýchodně od Prahy. Koordinátorem se stal Marek Vetýška z Pražské integrované dopravy (ROPID). Bude mít na starosti dílčí krátkodobé a střednědobé úpravy jako nový informační systém, kvalitní mobiliář a zajištění nezbytné údržby terminálu.

5.6.2006 — S nutnou opravou Karlova mostu začalo hlavní město Praha již před dvěma lety, kdy jsme zajistili dva mostní pilíře poškozené při povodni v roce 2002. Odborníci i Pražané tak měli po více než sto letech unikátní příležitost podívat se až k základům mostu a dozvědět se víc o technologiích používaných ve 14. století jeho staviteli.

29.4.2014 — Premiéra se uskuteční tento pátek (2. května 2014) a sobotu (3. května 2014).

7.4.2004 — Slavnostní otevření společné obchodní kanceláře Pražské energetiky a Pražské plynárenské v rámci projektu „Spolu za Prahu“ se ve čtvrtek 8. dubna uskuteční za účasti představitelů obou společností a zástupců města v Paláci Adria na Jungmannově náměstí.

1.10.2008 — Na konci září začalo hlavní město odstraňovat načerno vylepené plakáty ze všech stožárů veřejného osvětlení, dopravních světelných signalizací a trakčních stožárů na pražských nábřežích. Zaměřilo se na území od Vyšehradského tunelu až po Výstaviště v Holešovicích. Na sloupy poté nanese takzvaný antiplakátovací nátěr, který svým hrubým povrchem znesnadní vylepování nelegálních plakátů a stožáry navíc ochrání před různými povětrnostními vlivy. Akci chce město dokončit do konce října.

8.4.2004 — Pražský primátor MUDr. Pavel Bém spolu s náměstkem JUDr. Petrem Hulinským dnes (8.4.) slavnostně otevřeli obchodní kancelář Pražské energetiky a Pražské plynárenské. V rámci projektu Spolu pro Prahu je od včerejšího večera rozšířena internetová stránka magistrátu http://www.praha-město.cz o další dvě služby. Akci zastřešilo hlavní město Praha.

20.9.2007 — Dohled nad bezpečností a pořádkem v ulicích je hlavním úkolem Městské policie hl. m. Prahy, která dnes v rámci Evropského týdne mobility prezentuje svou činnost na akci pro veřejnost na Slovanském ostrově. Strážníci představují techniku od motorek přes radary až po člun, připravili mimo jiné ukázky výcviku služebních psů a sebeobrany, pro děti soutěže a také mobilní dopravní hřiště.

17.7.2025 — Ikonické místo nově zdobí promenáda z česaného betonu s vodními prvky a mlatová piazzetta s lavičkami a zelení. Nahrazena tak byla původní pojezdová komunikace s asfaltovým parkovištěm.

6.5.2005 —

6.5.2005 —

19.7.2010 —

4.7.2017 — 9. července 1357 v 5 hodin a 31 minut položil Karel IV. základní kámen nového pražského mostu a oficiálně tak zahájil jeho stavbu. Tuto neděli uplyne přesně 660 let od jeho založení. Hlavní město připravilo k této příležitosti celodenní program pro veřejnost. Zahájí jej nad ránem dobová fanfára z Malostranské mostecké věže, pokračovat bude neobvyklými prohlídkami a oslavy ukončí mimořádné promítání Kinobusu.

6.4.2010 — Dnes odpoledne se konala tisková konference na téma Fakta a mýty o opravě Karlova mostu. Konference proběhla uvnitř pátého pilíře Karlova mostu za účasti radního hl. m. Prahy pro kulturu Ondřeje Pechy. Praha tak reagovala na nedávná obvinění a udělenou pokutu ve výši tři a čtvrt miliónů korun.

18.3.2008 — Divadla, která projdou transformačním procesem, budou i nadále dostávat od magistrátu prostředky ve stejné výši jako dosud. Koncepce počítá s tím, že hlavním zdrojem příjmů těchto divadel budou víceleté granty, které magistrát každoročně vypisuje, a vlastní příjmy. Divadla tak zároveň získají větší nezávislost a tvůrčí svobodu. Grantový systém se po transformaci rozroste na celkových 480 miliónů korun.

12.5.2015 — Pozemky parc.č. 904; 905; 906; 907; 908; 909/1 a 910/2 a stavebních úprav na pozemcích dotčených stavbou parc. č. 900/1; 900/2; 900/3; 901/2; 902/2; 903/2; 908; 909/1; 909/2; 910/1; 910/2; 910/3; 910/4; 1034; 1035; 1036/1; 1036/2; 1037 v k.ú. Staré Město, U Milosrdných, Kozí, Malá Klášterská, Praha 1

8.1.2016 — Pozemky parc.č. 904; 905; 906; 907; 908; 909/1 a 910/2 a stavebních úprav na pozemcích dotčených stavbou parc. č. 900/1; 900/2; 900/3; 901/2; 902/2; 903/2; 908; 909/1; 909/2; 910/1; 910/2; 910/3; 910/4; 1034; 1035; 1036/1; 1036/2; 1037 v k.ú. Staré Město, U Milosrdných, Kozí, Malá Klášterská, Praha 1

2.2.2010 — Rostoucí počet cyklistů v Praze a především zvýšení podílu dopravní cyklistiky nad rekreační si vynutilo navýšení investic do městské cyklistické infrastruktury. Toto navýšení zároveň umožnilo i přistoupit k náročnějším technickým řešením, ať už ve formě ochranných prvků v hlavním dopravním prostoru nebo při využití obtížnějších spojení budovaných cyklostezek. Proto i cyklostezka ROKYTKA, která představuje výjimečné řešení z hlediska technického, bezpečnosti i komfortu, byla náročná na finance.