Vyhledávání

26.9.2022 — Hlavní město Praha a Galerie hlavního města Prahy se spojily s nezávislými pražskými festivaly m3 / Umění v prostoru a Landscape, které se dlouhodobě věnují umění ve veřejném prostoru, aby sdílely své zkušenosti s realizací uměleckých intervencí a oživováním opomíjených míst. Výsledkem je evropský festival Parallels, který chce u příležitosti českého předsednictví rady EU přispět do společné diskuse o úloze současného umění ve veřejném prostoru.

15.8.2000 —

12.1.2004 — V sobotu odpoledne byla hlídka MP upozorněna cestujícím na muže, který kouřil v soupravě metra jedoucí ze stanice Muzeum směrem na Nádraží Holešovice. Strážníci muže vyzvali k prokázání totožnosti, což odmítal a proto se hlídka MP rozhodla k jeho předvedení na Policii ČR. Muž kladl aktivní odpor a proto byly proti němu použity donucovací prostředky ( hmaty a chvaty). Ve stanici metra Florenc muž s hlídkou dobrovolně vystoupil a prokázal svou totožnost vojenskou knížkou. Strážníci poté přivolali Vojenskou policii, která si jednadvacetiletého vojáka převzala k dalšímu opatření.

16.10.2001 —

30.3.2020 — Rada hlavního města Prahy schválila výběr generálního projektanta terminálu Smíchov. Vítězné sdružení firem SUDOP PRAHA, SUDOP EU, Metroprojekt a A69 - architekti vypracuje kompletní projekt budoucího moderního dopravního hubu. Pokud vše půjde bez problémů, samotná stavba začne v roce 2024 po získání územního rozhodnutí a pravomocného stavebního povolení na základě dokumentací, které zajistí schválený generální projektant.

18.5.2020 — Radní hl. m. Prahy na pondělním zasedání schválili výběr dodavatele projektové a inženýrské činnosti k podjezdu nedaleko železniční stanice Praha-Bubny. Do budoucna zde město v rámci úpravy celého území Bubny plánuje novou tramvajovou trať, kvůli které je nutné upravit i podjezd pod Negrelliho viaduktem. Vítězným uchazečem se stala společnost "MP+PRG - Podjezd Bubny" (Metroprojekt Praha, a.s. + Pragoprojekt, a.s.) s cenou 7 372 000 korun bez DPH.

2.8.2001 —

12.12.2007 —

13.7.2022 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dnes slavnostně zahájil stavbu nové tramvajové tratě Divoká Šárka - Dědinská. Trať bude dlouhá 2,3 kilometru, bude na ní pět párů zastávek a její výstavba potrvá 480 dnů, tj. 16 měsíců. Postaví ji společnost Subterra. Předpokládané náklady výstavby činí 839,5 milionů korun. Část z nich pokryjí dotace Evropské unie z Operačního programu Doprava 2. DPP předpokládá zprovoznění tratě v listopadu 2023. Aktuální informace o průběhu stavby budou k dispozici na webu DPP na dpp.cz/ttdedinska.

16.10.2007 — Po Praze podél potoků - Vnější okruh. Aktualizace popisu k září 2007.

2.8.2005 —

23.5.2006 — Obyvatelé hlavního města Prahy i lidé, kteří denně cestují do metropole vlakem, se brzy dočkají rychlejšího příjezdu na Hlavní nádraží. Jeden ze dvou tunelů pod Vítkovem, jižní, se podařilo prorazit v předstihu. Výhody Nového spojení, stavby za téměř 10 miliard korun propojující pražská nádraží, by cestující mohli začít využívat již zhruba od poloviny prosince roku 2008.

5.4.2018 —

14.5.2024 — Pražské domy dětí a mládeže zvou v sobotu 18. května 2024 na rodinný výlet plný zábavy do krásného prostředí táborové základny DDM hl. m. Prahy Lhotka u Mělníka.

17.12.2004 —

22.10.2013 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dnes slavnostně otevřel nové středisko dopravních informací na Hlavním nádraží. Toto středisko je tak již šestým provozovaným informačním střediskem DPP, která celkově odbaví přibližně milion cestujících ročně.

25.6.2017 — Hlavní město souhlasilo s návrhem na zahloubení železnice v úseku mezi Dejvicemi a Veleslavínem, a zadalo proto aktualizaci územně plánovací dokumentace. Železnice na Letiště Václava Havla nejspíš povede dvěma jednokolejnými tunely pod pražskými Střešovicemi. Aby bylo možné pokračovat v projektu, je nutné upravit Zásady územního rozvoje Prahy.

17.12.2004 —

8.12.2010 — 22. 9. 2010–20. 3. 2011, Muzeum hl. m. Prahy

28.8.2014 — Návštěva dětského hřiště se v tomto případě nestává cílem, ale pouze doplňkem pro výlet, který vám umožní poznat největší les na území Prahy.

17.12.2004 —

14.2.2023 — 14. 2. 2023, Tisk, Právo - Praha a Střední Čechy, Deník, BORGIS a.s., Adam Scheinherr

2.2.2003 —

1.6.2001 —

20.9.2004 — Rozsáhlé území drážního prostoru se ale v současnosti nachází v samém centru města. Úvahy o jeho dalším osudu tak nejsou pouhou diskuzí nad přestavbou nejstaršího nádraží v Praze nebo rozvojem železniční dopravy, ale mohou ovlivnit tvář metropole na další desetiletí. Musíme se totiž rozhodnout, zda využijeme jedinečné šance dát centru města novou a rozumnou podobu, nebo zda převáží zájmy vlastníků jednotlivých parcel.

13.1.2005 — Od začátku roku jezdí na trase C již pouze nové moderní soupravy M1. Na trase A jezdí většina modernizovaných souprav původních vlaků a v průběhu druhého pololetí roku by měly tyto zmodernizované soupravy nahradit původní na trase A zcela. Nyní se tak stává prioritou trasa B. Po modernizaci vozového parku trasy B přijde na řadu zkrácení intervalů na této trase a zrušení pásmového provozu (občasná konečná na zastávkách Smíchovské nádraží a Českomoravská).

4.8.2016 —

25.5.2011 — Hlavní město chce na výstavbě cyklostezek spolupracovat se Středočeským krajem a společně se podílet na plynulém propojení stávajících tras. Myšlenku takové koordinace zastává předseda Výboru pro volný čas, sport, cyklostezky a výstavnictví Zastupitelstva hlavního města Prahy (ZHMP) Petr Bříza. Inicioval proto setkání s vedoucím Odboru regionálního rozvoje Středočeského kraje Oldřichem Vytiskou.

14.4.2003 —

17.1.2003 —

17.2.2022 —

11.3.2002 —

9.3.2018 — Tento týden proběhlo společné jednání dotčených orgánů (1) k modernizaci železniční trati Praha - Kladno. Jejím cílem bylo projednání aktualizace č. 4 Zásad územního rozvoje (ZÚR č. 4). Projekt se tak dostal do dalšího stádia - až do 4. 4. 2018 může veřejnost a dotčené subjekty podávat své připomínky. Jednokolejná železnice do největšího města středočeského regionu se 70 000 obyvateli neplní v současné době úlohu kvalitního dopravního prostředku veřejné dopravy 21. století a proto jí čeká modernizace. Týká se přitom největší frekvence dojíždění lidí za prací v celé České republice.

17.8.2010 — Rada hl. m. Prahy schválila poskytnutí finančního daru ve výši 875 tisíc korun na dokončení rekonstrukce historického železničního vozu ze 60. let minulého století. Obnovený vůz bude veřejnosti představen v rámci letošního Evropského týdne mobility 21. září.

18.12.2009 — Primátor hl. m. Prahy Pavel Bém se dnes odpoledne zúčastnil slavnostního předání Betlémského světla J. E. kardinálu Miloslavu Vlkovi z rukou skautů. Světlo je již podvacáté přiváženo brněnskými skauty z Vídně. Nad akcí převzal záštitu pražský primátor již tradičně.

15.7.2003 — Nevyřešené majetkové spory Českých drah brzdí rekonstrukci nádražní budovy. Nádraží Vyšehrad se rozpadá a ještě asi dlouho bude. Už dávno mělo zářit novotou. Obnovu nejprve brzdili památkáři, teď majetkové spory železnic.

6.4.2018 —

6.6.2017 — Zdroj: Právo | Deník | Strana: 2 Oblast: Zprávy Vydavatel: BORGIS, a.s. Autor: Petr Janiš 6. června 2017

18.7.2017 — Rada hl. m. Prahy dnes rozhodla o dalším postupu v přípravě realizace úvodního úseku trasy metra D. Na základě Studie variantního fázování výstavby trasy metra I.D, kterou zadal Dopravní podnik hl. m. Prahy a vypracoval Metroprojekt, se začne s přípravou realizace varianty IV. prioritně zaměřené na úsek Pankrác – Olbrachtova.

6.4.2018 —