Vyhledávání

* Pro vyhledání celé fráze zadejte text fráze do uvozovek, například „odbor informatických činností". Jinak budou vyhledávána jednotlivá slova.
Kde chcete hledat
Typ výsledku

Vyhledané záznamy

Celkem záznamů: 64511
Dopravní opatření na komunikacích Michelská a Budějovická

11.8.2021 — Pokračující rekonstrukce světelného signalizačního zařízení v prostoru křižovatky Michelská x Budějovická v Praze 4 omezí postupně provoz v této lokalitě do 28. srpna 2021.

Rekonstrukce Husitské ulice začne už 12. března

8.3.2018 — Husitská ulice Technická správa komunikací hl. m. Prahy zahájí 12. března rozsáhlou rekonstrukci Husitské ulice, důležité pražské radiály, která propojuje centrální část města s východním sektorem města a dál s přesahem do Středočeského kraje.

Petr Dolínek. Libeňský most je důkaz, že musíme opravovat

2.2.2018 — Zdroj: Metro - Praha | Deník | TN: 205 000 ks Strana: 18 Kategorie: Regionální zprávy Vydavatel: MAFRA, a.s. 2. února 2018

Ulice v Křeslicích projdou rekonstrukcí

6.6.2017 — Ulice Na Vlasačce, K Čestlicům a K Průhonicům čeká oprava. Rada hl. m. Prahy dnes rozhodla o výběru dodavatele, kterým se stala společnost Robstav stavby k. s. s nabídkovou cenou 12 442 791 Kč bez DPH. Jde o rekonstrukci místních komunikací včetně likvidace dešťových vod.

Prověřování technického stavu mostů

2.1.2022 — 2. 1. 2022, Rozhlas, ČRo Radiožurnál, Český rozhlas, Adam Scheinherr

Dopravní opatření v souvislosti s rekonstrukcí tramvajové trati na Rašínově nábřeží

10.2.2022 — Od 15. února do 1. dubna 2022 bude obousměrně přerušen provoz tramvají v úseku Palackého náměstí - Výtoň. Důvodem je rekonstrukce tramvajové trati. Dopravní opatření se budou týkat i automobilové dopravy na Rašínově nábřeží a přilehlých komunikacích.

Praha získá pro letošní rok více než půl miliardy korun od státu na obnovu významných komunikací ve městě

24.3.2023 — Zastupitelstvo hl. m. Prahy na čtvrtečním jednání schválilo uzavření Smlouvy o poskytnutí finančních prostředků z rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na rok 2023. Bude se jednat celkem o částku ve výši 530 870 000 Kč, kterou hlavní město využije na financování oprav a údržby komunikací, které provizorně nahrazují části dosud nevybudovaného Pražského okruhu. Například se bude jednat o pokračující obnovu Barrandovského mostu, rekonstrukci části ulice Průmyslová nebo o instalaci protihlukových opatření v ulici 5. května.

Oprava Barrandovského mostu začíná. Řidičů se zatím příliš nedotkne

29.9.2020 — Barrandovský most, který je jednou z nejdůležitějších tepen pražské dopravy, čeká rozsáhlá rekonstrukce. Její první etapu zahajuje Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s., (TSK) již 29. září, řidiči se jí ale obávat nemusejí. S výraznějšími dopravními omezeními na mostě je však potřeba počítat v další etapě rekonstrukce, a to od roku 2022. Zástupci TSK již nyní návrhy vedení dopravy plánují spolu s pražským magistrátem tak, aby co nejméně zatížili dopravní síť metropole.

Vodohospodářský majetek čekají i letos rozsáhlé rekonstrukce

18.1.2010 — I v tomto roce projdou zastaralé a často poruchové vodovody a kanalizace kompletní obnovou. Město do nich vloží zhruba jednu miliardu korun. Investice půjdou především na dokončení již započatých staveb. Skončí například rekonstrukce vodovodního potrubí v ulici Pařížská a předpokládá se dokončení rekonstrukce kanalizace Na Františku v centru metropole. Finance ale poputují i na nově zahajované akce. Vodohospodáře čeká například zvýšení kapacity vodovodu na Barrandově nebo oprava řadů na Národní třídě.

dopravní uzavírky v Praze

31.8.2021 — 31. 8. 2021, radio, Rozhlas, ČRo Plus, Český rozhlas, Adam Scheinherr

První část sanace Barrandovského mostu končí, TSK hledá dodavatele rekonstrukce vrchní stavby

15.11.2021 — Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) úspěšně ukončuje první část rekonstrukce Barrandovského mostu. Akce začala v září 2020 a ukončení stavebních prací je plánováno na 18. listopadu 2021, byť původně plánovaný termín byl do konce roku 2021. Jednalo se o kompletní sanaci spodní části mostu, která probíhala na pilířích i pod hladinou Vltavy. Tato 1. etapa pražskou dopravu negativně neovlivnila, protože betonáže na pilířích byly provedeny v době krátkodobých uzavírek jednoho pruhu o víkendech a v letních měsících, a ostatní provoz stavby byl řešen přístupy a zařízením staveniště z Vltavy.