Připomínky mohli obyvatelé Prahy 10 zasílat úředníkům do 8. února, celkem jich e-mailem a přes sociální sítě radnici zaslali přes 80. Více jak polovina se přitom týkala dvou spojů. U linky 26 se občanům nelíbí, že by ztratili rychlé spojení mezi Zahradním Městem a centrem Prahy. Zkrácení linky 13 by pro změnu znamenalo ztrátu přímého spojení do oblasti Muzea a I.P. Pavlova přes Vinohradskou ulici.
„Jednotlivě pak byly navrhovány další úpravy. Například znovuzavedení linek 154 a 224, na lince 175 vybudovat zastávku poblíž Mitasu či zlepšit koordinaci autobusových linek, které se občas na zastávkách nelogicky potkávají,“ uvedla starostka Prahy 10 Radmila Kleslová.
Úředníci již první návrhy občanů doplněné o vlastní analýzu zástupcům Ropidu předali, brzy mají následovat další. Zde je jejich přehled:
Linky tramvají
- nezkracovat linku 26, která z oblasti Zahradního Města představuje nejrychlejší propojení s centrem do oblasti Masarykova nádraží
- nezkracovat linku 13, nebude zajištěno přímé propojení přes Vinohradskou ulici do oblasti Muzeum a I.P. Pavlova
- linka 2 nemůže trasou ani přepravní kapacitou nahradit linku 26, v případě výpadu linky 22 není její adekvátní alternativou
- linka 14 pouze v ranní a odpolední špičce pracovních dnů – nemůže sloužit jako náhrada za linku 26 ani intervaly, ani trasou
- linka 22 by měla v případě všech spojů končit na Nádraží Hostivař
-
u linky 24 nepavažujeme za ideální prodloužení intervalů o vídendech na dvojnásobek
- u linky 5 je pozitivní rozšíření na dva vozy, ale jsou stále dlouhé intervaly
- ukončit linku 7 ve stanici Ústřední dílny a linku 5 na Černokostelecké (Limuzské)
- stále chybí spojení nádr. Vršovice – I.P.Pavlova (dříve linka 6)
- přesun konečné zastávky linky 20 z Čechova náměstí na Kubánské náměstí, prohodit s konečnou linky 4
Linky autobusů
- lepší koordinovanost busů 177 a 195 ze st. Skalka s příjezdy metra a omezit sjíždění linek v této zastávce
- zajistit proložení linek busů 163 a 263 s linkou 188 v úseku Limuzská – Želivského a tím zkrátit interval čekání
- návrat 133 a 207 do stavu před poslední změnou (kritizována bezbariérovost 133 především ve směru do centra)
- znovuzavést zrušenou linku 154 – propojení oblasti Skalka, Zahradního Města na Hostivař a následně na Chodov
- linku 101 prodloužit z konečné Tolstého na Želivského, zkrátit intervaly
- zřídit na lince 175 bus zastávku “na znamení” u Mitas
- prohození konců linek 139 a 196 je pro obyvatele Zahradního Města spíše zhoršením – nebude napojení ve směru na Smíchovské nádraží, žádáme o objasnění
- prodloužit linku 125 přes Na Padesátém na Strašnickou
- zvážit přímé propojení oblasti ulice Práčská s poliklinikou Jabloňová, původní linka 224
- v případě linky 136 dochází s ohledem na délku linky k častému zpoždění a někdy až ke sjíždění spojů
PŘEHLED: ČEHO SE TÝKALY NÁVRHY OBČANŮ
nesouhlas se zkrácením linky 26 | 32 |
nesouhlas se zrušením linky 13 | 18 |
nesouhlas se měnou trasy linky 22 (mimo P10 - Újezd) | 10 |
návrh na prodloužení linky 101 | 8 |
nesouhlas s úpravou linek 139 a 196 | 8 |
prohození konečných linek 4 a 20 | 3 |
prodloužení linky 22 na Nádraží Hostivař | 2 |
obnovení linky Vršovická – I.P. Pavlova | 2 |
Zpráva MČ Praha 10